Легендарный Ford Focus: все, что нужно знать о нем

Автомобили Ford Focus полюбились потребителям благодаря неприхотливости, надежности и недорогой стоимости. Они неоднократно становились лидерами по продажам в своем классе. К сожалению, даже самые надежные автомобили подвергаются износу. Тогда и «вылазят» типичные неполадки. Чтобы исключить их появление, нужно каждый сезон проводить полный тех осмотр автомобиля. А также следить за сроками замены расходников и тех жидкостей, которые описаны в тех паспорте по обслуживанию автомобиля.
Если у вас б/у автомобиль или старше 6 лет — готовьтесь к поломкам. Хотя все их можно избежать, если вовремя проводить диагностику и сразу устранять причины неисправностей.

 

Типичные проблемы Ford Focus

1. Двигатель
   Focus I поколения комплектовали 2 двигателями разного объема: Zetec и Duratec. Они надежно служат долгое время даже при экстремальных условиях вождения. Главной проблемой моторов Zetec является термостат в корпусе из пластика. Через некоторое время на оболочке появляются трещины, и начинает вытекать антифриз. Когда его уровень сильно снижается — двигатель перегревается. А перегретый двигатель — это не рабочий двигатель. Чтобы этого избежать нужно регулярно проверять подкапотное пространство на отсутствие течи и уровень антифриза. Двигатели Duratec также изготовлены из сплава алюминия и боятся перегрева. Но типичных неисправностей не имеют. Главное вовремя доливать охлаждающую жидкость и масло. Тогда двигатель проработает бесперебойно 350-400 000 км. У Focus II поколения с двигателями Duratec 1.8 и 2.0 много проблем возникает с прошивкой ЭБУ. Через некоторое время он начинает вести себя неадекватно. Кроме того на автомобилях с пробегом более 70 000 км возможны провалы на низких оборотах и уменьшение мощности. Система впрыска не подходит для климата в нашей стране, низкого качества топлива и агрессивной езды, из-за чего в двигателе скапливаются вредные отложения. У машин с пробегом более 100 000 км часто выходит из строя генератор.
2. Подвеска
   В первые годы эксплуатации автомобиля подвеска хорошо справляется с поставленными заданиями. Но ни одна подвеска автомобиля средней ценовой категории не рассчитана на длительный период службы. Поэтому уже после 100 000 км пробега разбалтываются и начинают греметь задние рычаги. Основными признаками проблем с подвеской являются посторонние шумы на неровной дороге, потеря управляемости и увод автомобиля в сторону. Вот почему важно проверять рычаги подвески на наличие люфтов, ведь если не устранить эту проблему, то можно попасть в ДТП.
3. Кузов
   Кузов оцинкованный и довольно качественный, но лакокрасочное покрытие не надежное. Краска выгорает на солнце в течение несколько лет. Коррозия возникает только в скрытых полостях, нишах дверей и под декоративными накладками.
4. Оптика
   Со временем фары Focus III поколения начинают сильно запотевать и мутнеть. Происходит это в основном из-за высокого уровня влажности, луж и плохих уплотнителей в фарах. Чтобы устранить проблему, необходимо поставить новую заглушку фар с отверстиями для вентиляции.
5. АКПП
   Автоматическая коробка переключения передач PowerShift сначала работает идеально, но через несколько лет начинает доставлять хлопот. Появляются дерганья и рывки во время спокойной езды, скрежет, звон, рывки при переключении передач. Причиной могут быть ошибки в работе электроники и прошивке контрольного модуля трансмиссии.

Где купить запчасти на Ford Focus?

Благо на сегодняшнее время найти запчасти на этот автомобиль не составляет особенного труда. В нашей стране существует огромное количество разборок Форд https://autobot.com.ua/ru/razborka/ford/, которые предлагают б/у запчасти в отличном состоянии по низким ценам. Это наиболее оптимальный вариант, ведь там можно быстро найти любую деталь и ее доставят куда угодно. К тому же вас проконсультируют и, в случае необходимости, помогут выбрать необходимую запчасть.