Санкт-Петербург, пр. Испытателей, 30б
+7 812 560278
Сегодня можно свободно купить практически любой бытовой прибор или электроинструмент, способный работать от 12-вольтовой бортовой сети автомобиля напрямую. Однако потребители, рассчитанные на 220 V, более распространены в быту. А потому возникает вполне резонная потребность иметь возможность пользоваться ими автономно, не покупая низковольтные модели.
Эта статья посвящена решению данного вопроса. В том числе, детально рассмотрены следующие моменты:
Больше всего ошибок допускается как раз при выборе и эксплуатации автомобильных инверторов, потому эти моменты раскрыты более подробно. Помните: неправильно выбранный и используемый преобразователь 12 в 220 для автомобиля легко может угробить аккумуляторную батарею, а также стать причиной пожара.
По большому счету использовать 220 V в машине так же полноценно, как бытовую розетку – не получится однозначно. Здесь присутствует серьезное ограничение по мощности, поскольку источником энергии является низковольтная аккумуляторная батарея. Более подробно это ограничение, а также связанные с ним проблемы, описаны ниже.
Несмотря на это, розетку на 220 V в машине можно использовать для многих целей. В частности, в нее можно включать:
Как уже говорилось выше, практически что угодно из этого есть на рынке в таком исполнении, в котором его можно запитать в машине от АКБ напрямую. Но покупать все это отдельно не всегда хочется, тем более, когда в наличии уже есть то же самое, но рассчитанное на напряжение 220 В.
Чтобы сделать 220 V в машине, нужен прибор, который постоянное напряжение 12 В будет преобразовывать в переменные 220 В. Нужные 12 В берутся непосредственно с бортового аккумулятора. 220 В снимаются с розетки, которая встроена прямо в указанном приборе.
Запитать инвертор от аккумуляторной батареи можно двумя способами. Первый способ – использовать штатную розетку прикуривателя. Как правило, все преобразователи комплектуются штекером для этих целей. А у некоторых моделей кроме этого штекера больше ничего и нет. Дело все в том, что через розетку прикуривателя и инвертор можно подключать приборы, мощность которых не превышает 300 Вт. Как правило, преобразователи, которые больше выдать не могут, как раз и комплектуются только штекером под прикуриватель.
Второй способ запитать инвертор с потребителями – прямое подключение к клеммам АКБ при помощи толстых проводов и зажимов типа крокодилы. Ими комплектуются абсолютно все преобразователи мощностью свыше 300 Вт. При выборе инвертора на эти самые зажимы и провода следует обратить особое внимание. На что именно смотреть – сказано ниже.
Выбор и покупка автомобильного преобразователя 12 в 220 для автомобиля – это довольно сложное занятие, требующее некоторых знаний. Учитывать надо не только стоимость и мощность, написанную на коробке. Перед покупкой важно определиться, какие именно приборы вы будете включать через преобразователь в машине. Так что с этого, пожалуй, и стоит начать.
Все приборы, которые зачастую имеет смысл использовать автономно в паре с инверторами, условно можно разделить на несколько групп:
Первые две группы отличаются отсутствием или наличием пусковых токов. Например, любой нагревательный прибор потребляет одинаковую номинальную мощность с момента включения и на протяжении всей работы. А вот электроинструменты с коллекторными двигателями в момент пуска потребляют ток, иногда вдвое или втрое превышающий номинальный.
Из всего этого следует, что для подключения оборудования, которое на старте потребляет большой ток, требуется инвертор с запасом по мощности. Например, вам нужен такой преобразователь, который «потянет» болгарку на 700 Вт. Этот инструмент имеет коллекторный двигатель, соответственно, в момент пуска потребляет повышенную мощность. Чтобы при включении инвертор не сгорел или не ушел в защиту, он должен быть рассчитан, как минимум, на 2000 Вт.
Для тех же приборов, которые потребляют номинальную мощность линейно, инвертор можно выбирать лишь с небольшим запасом. Это касается ламп освещения, нагревательных приборов и инструментов с нагревателями (паяльники и прочее).
Отдельного внимания требуют приборы, у которых есть свой блок питания на основе трансформатора, а также сложная электроника. К таковым относятся ноутбуки, телевизоры, музыкальные системы. Для таких приборов желательно покупать инверторы, у которых на выходе так называемый чистый синус. Если же все это включать через преобразователь с модифицированной синусоидой, то упомянутые выше трансформаторы будут издавать паразитный шум и дополнительно греться. Что же касается электроники, то она может давать сбои, зависать и работать некорректно.
Для всех остальных приборов покупать инвертор с чистым синусом нет никакого смысла. Во-первых, такие модели предлагаются по более высокой цене. Во-вторых, из-за более сложной схемотехники они не такие компактные, как преобразователи с модифицированной синусоидой.
Любой автомобильный преобразователь 12 в 220 имеет в своем устройстве силовые транзисторы, которые в процессе работы излучают много тепловой энергии. Чтобы инверторы не перегревались под нагрузкой, в них предусматривается система охлаждения. Она бывает трех видов:
Непосредственно к системе охлаждения прямое отношение имеет корпус инвертора. При выборе предпочтение лучше отдавать в пользу тех моделей, у которых корпус выполнен из толстого алюминия с многочисленными ребрами.
При установке инвертора в машине следует помнить об охлаждении. Модели с кулерами нельзя устанавливать так, чтобы торцевые стенки корпуса были закрыты. Боковые и верхние стенки алюминиевых корпусов тоже крайне желательно ничем не закрывать. В противном случае инвертор будет перегреваться, быстро выйдет из строя или станет причиной пожара.
Как уже было сказано выше, инверторы в автомобиле подключаются двумя способами. Штекеры под розетку прикуривателя используются в моделях мощностью до 300 Вт, а также поставляются в виде опции в более мощных моделях. Следует помнить о том, что подключать такие преобразователи при нагрузке свыше 300 Вт через прикуриватель категорически нельзя.
Для подключения инвертора к аккумулятору напрямую предназначены толстые провода с зажимами типа крокодил. К сожалению, многие производители экономят на этих элементах, из-за при вполне неплохой производительности самого прибора кабеля и зажимы непозволительно сильно перегреваются, плавятся, и даже загораются.
Чтобы избежать подобных проблем, перед покупкой мощного преобразователя тщательно осмотрите силовые кабеля. Они должны быть достаточно большого сечения, и выполнены из меди. Если на срезе провода видны светлые жилы, то скорее всего кабель сделан из какого-то дешевого металла, и при хорошей нагрузке неминуемо будет греться. Если вам, все же, попались такие провода, их лучше сразу выбросить, а взамен приобрести нормальные.
Если вы планируете подключать к инвертору приборы мощностью свыше 300 Вт, то крайне не рекомендуется наращивать силовые кабеля в длину. Это приведет к увеличению их сопротивления и повышению падения напряжения на них. А поскольку при хорошей нагрузке по ним будет протекать токи более сотни ампер, то падение напряжения даже в полвольта превратит такие провода в солидный нагреватель.
В полноценном автомобильном инверторе 12 в 220 должна быть реализована защита от:
Защита от перегрева – отключает инвертор, если система охлаждения не справляется с нагревом. Такое часто бывает при использовании преобразователя в жаркую погоду или в случае неправильной установки.
Защита от короткого замыкания – отключает инвертор в случае случайного замыкания как на входе, так и на выходе. Без такой защиты в случае короткого замыкания вместе с инвертором может сгореть и включенный прибор, и аккумулятор.
Защита от повышенного напряжения питания – отключает инвертор, если на него вдруг пошло напряжение выше номинального. Как правило, в хороших моделях такая защита срабатывает при напряжении выше 15,5-16,0 вольт.
Защита от заниженного напряжения – отключает инвертор, когда напряжение на клеммах АКБ снижается до 10,0-9,5 В. Это позволят избежать глубоких разрядов аккумулятора.
Защита от перегрузки – срабатывает при подключении к инвертору прибора, мощность которого выше, чес способен выдать преобразователь.
Обратите внимание! Как показывает практика, в некоторых откровенно дешевых моделях преобразователей напрочь отсутствует какая-либо защита. При этом в описании может быть написано, что защита есть. Использовать такие инверторы – опасно. Поэтому, если возникли сомнения, перед покупкой желательно посмотреть отзывы или живые обзоры выбираемой модели.
В завершение темы про 220 вольт в автомобиле не лишним будет рассмотреть основные правила и рекомендации относительно эксплуатации преобразователей. Это позволит избежать возникновения аварийных ситуаций, продлит срок службы самого инвертора, а также аккумуляторной батареи:
Как видно из вышесказанного, организовать 220 вольт в автомобиле не так уж и просто. В выборе и эксплуатации инверторов есть много нюансов, пренебрежение которыми грозит большими проблемами. Если же подойти к этому вопросу грамотно, то розетка на 220 V в машине позволит расширить возможности в дальней дороге, на отдыхе, рыбалке, охоте, пикнике и так далее.