Как заменить охлаждающую жидкость своими руками?

Замена охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля является одной из процедур, выполнением которой многие пренебрегают. Такую халатность можно понять. Антифриз работает в менее жёстких условиях, чем моторное масло, долго остаётся чистым, и не теряет первоначальную консистенцию. Однако по регламенту охлаждающая жидкость, это, всё же, расходник. Если её слишком долго не менять, постепенно накапливаются проблемы с охлаждением двигателя и отоплением салона. Зачем менять антифриз, как часто это делать, как его выбрать или приготовить из концентрата, как правильно заменить и выгнать воздух из системы — вы узнаете из этого материала.

Как заменить охлаждающую жидкость своими руками

  1. Зачем менять антифриз?
  2. Как часто менять тосол в машине?
  3. Как выбрать антифриз?
  4. Как приготовить антифриз из концентрата?
  5. Замена охлаждающей жидкости — пошаговая инструкция

Зачем менять антифриз?

Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно разобраться, зачем вообще нужна охлаждающая жидкость. Не для всех это очевидно, но функций она выполняет, как минимум, три. Во-первых, за счёт антифриза поддерживается оптимальный для двигателя температурный режим. Охлаждающая жидкость ведь не только охлаждает, она также не даёт мотору мгновенно остывать. Именно при оптимальной рабочей температуре двигатель способен выдавать максимальную мощность и крутящий момент, расходуя минимальное количество топлива.

Общее устройство системы охлаждения ДВС

Во-вторых, охлаждающая жидкость используется для отопления салона автомобиля. Для этого она прогоняется по малому контуру и, проходя через обдуваемый вентилятором радиатор печки, отдаёт накопленное тепло в салон. Отопление — это далеко не только комфорт водителя и пассажиров. Это и безопасность дорожного движения, и ресурс материалов салона. Ведь именно благодаря печке не запотевают стёкла в машине, а также утилизируется сырость, от которой заводится плесень и грибок.

В-третьих, если в роли охлаждающей жидкости используется антифриз, то это позволяет безопасно эксплуатировать автомобиль при отрицательных температурах воздуха. Раньше, когда использовали простую воду, зимой её приходилось каждый день сливать, а на следующее утро заливать заново.

Если же антифриз очень долго не менять на свежий, все свои функции он со временем начинает выполнять крайне неэффективно. В том числе, двигатель может начать гораздо чаще перегреваться, а печка начинает дуть еле тёплым воздухом. Кроме того, продукты деструктурированного антифриза оседают на стенках системы охлаждения автомобиля, уменьшая её пропускную способность и эффективность. В некоторых случаях загрязнения случаются настолько сильные, что заканчивается всё закупоркой отдельных участком водяной рубашки или радиатора. В результате резко возрастает риск столкнуться с таким перегревом двигателя, с которым вентиляторы просто не справятся.

Как часто менять тосол в машине?

Автовладельцы, которые любят свои машины, и планируют на них ездить дальше, меняют антифриз не реже, чем каждые 40 000 километров пробега или раз в два года. Смотря, что наступает раньше. Такие сроки и пробеги — оптимальные для одного и того же антифриза, при условии, что он был качественным изначально. Менять охлаждающую жидкость лучше перед предстоящей зимой, так как с наступлением морозов низкая эффективность системы охлаждения заметна больше всего (из-за плохо работающей печки).

Как и в случае с моторными маслами, охлаждающую жидкость иногда приходится менять чаще, чем принято по стандартам. Например, если вы при покупке антифриза сэкономили, либо наткнулись на подделку, дольше 20 000 километров или одного года использовать его не стоит. Некоторые автолюбители намеренно покупают дешёвые антифризы, и просто меняют их почаще. Это неплохой подход, так как, по крайней мере, охлаждающая жидкость в двигателе всегда свежая и чистая.

Дольше 40 000 км или двух лет эксплуатировать один и тот же антифриз не рекомендуется, каким бы дорогим и брендовым он не был. Многие производители указывают на упаковках, что их жидкости можно не менять очень долго. Вплоть до 150 000 км. Верить в подобные обещания, или нет — дело каждого. Но, при этом, следует помнить, что охлаждающая жидкость имеет свойство портиться независимо от того, насколько она качественная. Условия её эксплуатации хоть и не самые жёсткие, но это, всё же, двигатель. В нём жидкость по многу раз нагревается до ста и выше градусов, и также часто остывает. В зимнее время перепад температур может доходить до 150 градусов (например, от минус 40 до плюс 110).

Внешний вид антифриза — это дополнительный индикатор

Наконец, не стоит забывать о внешнем виде охлаждающей жидкости. Зачастую по нему можно понять, что необходима замена. Чтобы корректно оценить внешний вид антифриза, в расширительный бачок заглядывать с фонариком практически бесполезно. Лучше взять прозрачный шприц или (что ещё лучше) стеклянную трубку, и отобрать немного жидкости в них. А потом рассмотреть её на просвет. Антифриз обычно имеет красивый, яркий и насыщенный цвет. Если же он выглядит грязным, в нём есть посторонние вкрапления или даже механические частички — его пора бы заменить.

Как выбрать антифриз?

Несмотря на то, что антифриз выбрать среди многочисленных предложений гораздо проще, чем то же самое моторное масло, реклама и здесь насеяла путаницы. В первую очередь, нет смысла обращать внимание на цвет жидкости. То, что зелёный антифриз служит дольше синего, а красный вообще самый ресурсный — это всё мифы. На самом деле цвет охлаждающей жидкости — это краситель, который технически ни на что не влияет. Добавляют его производители лишь для того, чтобы разделять разные линейки своей продукции. Ну и, цветной антифриз лучше видно в расширительном бачке, что удобно в плане контроля уровня.

Антифризы бывают разные — синие, зелёные, жёлтые, красные

Совместимость с маркой и моделью машины. Многие производители на таре с антифризами или на официальных сайтах приводят списки автомобилей, для который та или иная жидкость якобы рекомендована заводом. На самом деле это очередной рекламный трюк, который легко выводится на чистую воду при изучении рекомендаций производителя конкретного автомобиля. Поэтому, пытаться подбирать антифриз по марке и модели машины — это бессмысленное занятие. Вы ничего не выиграете с того, что на упаковке рандомно окажется именно ваш автомобиль.

Смазывающие свойства антифриза. Существует такой миф, что в хороших охлаждающих жидкостях присутствуют специальные смазывающие добавки, улучшающие работу и продлевающие ресурс помпы. На самом деле ничего такого в антифризы не добавляют, и испытаний по данному пункту не проводят. Смазывающие свойства охлаждающих жидкостей обеспечиваются основным их компонентом — этиленгликолем. Он жирный наощупь сам по себе.

Добавки против вспенивания. Очередная рекламная утка, и лишний повод выманить у автовладельца лишнюю копейку. Никаких присадок против вспенивания в антифризы не добавляют. Система охлаждения автомобиля, если она герметична, является закрытой средой. Образование пены в ней априори невозможно. Если же она есть, значит система негерметична, и в неё попадает много воздуха из вне.

Повышенная смачиваемость. Чего только не придумают, лишь бы продать подороже. Эту утку продают, как антифриз, который лучше растекается по поверхностям, благодаря чему якобы продлевается ресурс помпы и лучше отводится тепло. Поверить в это несложно. Но это всё мулька, не более того.

Пожалуй, единственное свойство антифриза, на которое стоит обращать внимание при выборе — это температурный порог замерзания. Выбирать жидкость надо с такой температурой кристаллизации, которая будет на 10…20 градусов ниже самого большого максимума, зарегистрированного в вашем регионе. Здесь, пожалуй, стоит также сказать о ценах на антифриз. Если жидкость слишком дешёвая, то не факт, что указанная на упаковке температура будет соответствовать действительности. И это единственный аргумент в пользу более дорогих антифризов — в них этиленгликоля льют по норме.

Как приготовить антифриз из концентрата?

В продаже помимо готового к применению антифриза есть также концентраты. Покупают их обычно тогда, когда надо обслуживать много техники. Концентрат разбавляется дистиллированной или другой водой без солей, и при больших объёмах это получается немного выгоднее, чем покупка готовых жидкостей. Кроме того, приготавливая охлаждающую жидкость своими руками, вы сможете получить ту температуру замерзания, которую сами захотите (в допустимых пределах, конечно же). Но это при условии, что концентрат не разбодяженный.

Популярный бренд концентрата антифриза

Поэтому, начнём с проверки купленного концентрата. Оценить его качество можно путём измерения плотности. По неё же можно будет узнать температуру замерзания приготовленной своими руками охлаждающей жидкости. Принцип здесь очень простой — концентрат смешивается с водой, а их соотношение (пропорции) определяют порог кристаллизации полученной жидкости. Ориентироваться можно на такую табличку.

Таблица зависимости концентрации этиленгликоля и температуры замерзания

В табличке видно, что плотность концентрата составляет 1,112 г/см3. Соответственно, если у купленного вами она ниже (поплавок всплывает выше), вы напоролись на некачественную продукцию. Приготовить из неё правильную охлаждающую жидкость, в которой можно быть уверенным, скорее всего, не получится. К счастью, закон о правах потребителя ещё никто не отменял, и вы можете поменять подделку на нормальный концентрат.

Далее всё просто. Берёте хорошую воду, лучше дистиллированную, и смешиваете её с концентратом в нужной пропорции. Рассмотрим для наглядности пример.

Допустим, вам надо приготовить 4,5 литра готовой охлаждающей жидкости, которая не будет замерзать до температуры минус 40 градусов. Чтобы получить такой температурный порог, концентрат надо смешать с водой в равных количествах. То есть, для приготовления 4,5 литра готовой жидкости надо взять по 2,25 литра концентрата и воды. Если в таком случае у вас оказалось только 2 литра концентрата, то что делать? 2,25 литра — это концентрация 50%, а 2 литра ровно — это 44,44%. Смотрим в таблицу — не замёрзнет такая жидкость до температуры минус 30 градусов. Если вас это устраивает, то дополнительную бутылочку концентрата можно не покупать.

Обратите внимание на то, что заливать в систему охлаждения неразбавленный концентрат антифриза — нецелесообразно. Во-первых, он замерзает при температуре около 13…17 градусов мороза. Во-вторых, это неразумное расходование средств. Вода, даже очень качественная, стоит порядком дешевле, чем концентрат.

Замена охлаждающей жидкости — пошаговая инструкция

Чтобы правильно заменить охлаждающую жидкость в машине, нужно проделать всего пять шагов. В том числе:

  1. Подготовиться к замене.
  2. Слить старую жидкость.
  3. Подготовить систему охлаждения к заливке нового антифриза.
  4. Залить свежую жидкость.
  5. Удалить воздух из системы.

Рассмотрим подробнее каждый шаг.

Шаг 1. Подготовьтесь к замене антифриза

Перед тем, как сливать охлаждающую жидкость и обездвиживать, тем самым, свою машину, заранее подготовьте всё, что может понадобиться в процессе. Иначе в магазин придётся бежать пешком или ехать на такси.

А понадобится вам следующее:

  1. Официальные технические характеристики вашей машины, из которых вы узнаете объём системы охлаждения.
  2. Ёмкость, вместительностью чуть большей, чем объём системы охлаждения вашего автомобиля.
  3. Ареометр для антифриза, чтобы проконтролировать плотность готовой или приготовленной своими руками охлаждающей жидкости.
  4. Соответствующий объём антифриза — готового или приготовленного своими руками из концентрата и воды.
  5. Средство для промывки системы охлаждения — по желанию или при необходимости.

Сам автомобиль установите на как можно более ровную поверхность, но так, чтобы был доступ к сливному отверстию. Находится оно, как правило, с одной из сторон основного радиатора, в самой низкой его точке. Удобнее всего, конечно, заниматься заменой охлаждающей жидкости на профессиональном подъёмнике. Но подойдёт и обычная смотровая яма, и эстакада. Единственное, что в данном случае не подходит — это домкрат. Сливное отверстие по любому должно быть ниже всей системы охлаждения. А для этого машина устанавливается на ровную поверхность.

Двигателю надо дать время полностью остыть. Антифриз не масло, и менять его горячим не только нет необходимости. Это просто небезопасно. После того, как двигатель остыл, снимите крышку с расширительного бачка и, если есть, с основного радиатора. Печку в салоне автомобиля переведите в режим максимального нагрева.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость

После того, как вы всё подготовили, как описано выше, подставьте под сливное отверстие ёмкость для приёма старой охлаждающей жидкости. Место выбирайте с учётом того, что антифриз поначалу будет течь с заметным напором. Далее ослабьте болт сливного отверстия ключом соответствующего размера. Когда он будет поддаваться усилию руки, выверните его полностью.

Сливаем старую охлаждающую жидкость

Дождитесь, пока вся старая охлаждающая жидкость стечёт с системы. Убедитесь, что вы не забыли открутить крышку расширительного бачка, так как с ней антифриз будет вытекать очень долго.

Шаг 3. Промывать или не промывать систему охлаждения?

К промывке системы охлаждения автомобиля многие относятся предвзято. Виной тому горе-пользователи, которые имели неосторожность использовать для этой процедуры слишком ядрёные жидкости собственноручного изготовления. На самом же деле в промывке нет ничего страшного. Более того, она может оказаться весьма полезной. Особенно, если накануне у вас плохо работала печка, а антифриз вы слили очень грязный, мутный, и с частичками мусора.

Комплект для промывки системы охлаждения

Промывать систему охлаждения можно либо народными средствами, либо специальными. Последние считаются более безопасными. Стоят сравнительно недорого. Чаще всего представляют собой литровый бутылёк со средством, которое надо развести в воде до объёма, равного вместительности системы охлаждения. Далее приготовленная жидкость заливается в систему, двигатель запускается, и прогревается до рабочей температуры. После процедуры мотору дают время остыть, и промывка сливается так, как описано выше.

Самое что ни на есть народное средство для промывки системы охлаждения

Самое проверенное народное средство для промывки системы охлаждения — это лимонная кислота. Её надо взять из расчёта 60…80 грамм на 1 литр дистиллированной воды, и приготовить в такой пропорции полный объём охлаждающей жидкости. Затем она заливается в систему, двигатель запускается, прогревается, остывает, и жидкость обратно сливается. Если система охлаждения долгое время не обслуживалась, с лимонной кислотой можно даже пару часов поездить, чтобы она успела сработать. Превышать указанную дозировку, как и уменьшать её из-за опасений что-либо растворить в моторе — не стоит. Рецепт проверен многократно, и на многих автомобилях, начиная с «жигулей», и заканчивая современными иномарками.

После промывки системы охлаждения однозначно улучшится температурный режим для двигателя, а также по-другому заработает печка.

Шаг 4. Залейте свежий антифриз

Чтобы заправить систему охлаждения свежим антифризом максимально аккуратно, используйте воронку соответствующего размера. Лучше, если она будет с мелкой сеточкой — так вы исключите случайное попадание в двигатель постороннего мусора, который может поднять ветром или сквозняком.

Заливайте антифриз аккуратно и небольшими порциями

Перед заливкой антифриза не забудьте завернуть и затянуть болт сливного отверстия, иначе часть свежей жидкости окажется безвозвратно потерянной.

Заливать антифриз следует как можно более тонкой струйкой, и не спеша, чтобы воздух, который есть в системе, успевал нормально выходить в атмосферу. Из этих же соображений рекомендуется делать небольшие паузы в процессе. Особенно, если во время заправки вы слышите бульканье. Заливать антифриз нужно до тех пор, пока он не появится в расширительном бачке, и не достигнет верхней метки уровня.

По достижении верхнего уровня есть смысл немного подождать, не закрывая крышку расширительного бачка. Так вы дадите дополнительный шанс воздуху выйти из системы. Если воздух вышел, долейте жидкость опять до верхнего уровня. Теперь, в принципе, можно закрутить крышку расширительного бачка и продолжать эксплуатировать автомобиль.

Шаг 5. Выгоните воздух из системы охлаждения

В большинстве случаев, если система охлаждения герметична, а при замене жидкости вы действовали аккуратно и не спеша, весь воздух выходит в процессе. Однако, если через некоторое время вы заметили, что уровень в бачке резко упал, значит в системе ещё остался воздух, который надо выгнать оттуда принудительно.

Чтобы сделать это, установите машину так, чтобы горловина расширительного бачка оказалась как можно выше, чем двигатель. Снимите крышку, и приготовьте дополнительную охлаждающую жидкость. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Внимательно следите за уровнем в бачке — по мере выхода воздуха уровень будет неизбежно снижаться, и его надо своевременно пополнять. Когда воздух перестанет выходить на холостых оборотах, можно ненадолго добавить газу до 2000…3000 об/мин. Помпа интенсивнее прокачает жидкость по системе и, возможно, выгонит ещё немного воздуха, «застрявшего» в каком-то укромном месте.

Выгоняя воздух из системы следите за уровнем жидкости

По завершению процедуры заглушите двигатель, дайте ему остыть, после чего проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Первые несколько дней последите за системой охлаждения, так как бывают случаи, когда остатки воздуха выходят в бачок уже при движении.

Заключение

Замена охлаждающей жидкости — это такое же важное мероприятие, как и замена моторного масла. Выполнять его рекомендуется не реже, чем каждые 40 000 километров пробега или раз в два года, смотря, что наступит раньше. Дополнительно следует ориентироваться на внешний вид охлаждающей жидкости и, если она потемнела или помутнела, заменить её стоит раньше, чем положено по времени или километражу. Также рекомендуется сразу же заменить антифриз, если вы купили автомобиль на вторичном рынке. При плохой работе печки дополнительно стоит промыть систему охлаждения.

Наверх