Что представляет собой гибридный автомобиль

Слово «гибрид» у каждого человека вызовет свойственные ассоциации. У дачника это будет ассоциироваться с каким-то новым видом фрукта или овоща. Для медика это будут мысли о новом виде лекарства или вируса. Гибрид - это термин, применяемый в автомобильной промышленности для обозначения гибридного автомобиля. Кратко говоря, эта технология объединяет два типа двигателей в одном автомобиле. Что на самом деле представляет из себя гибридный автомобиль и в чем его преимущества? Давайте разберемся.

гибридный автомобиль

  1. Автомобили внутреннего сгорания (ДВС), гибридные, электрические и водородные.
  2. Что такое гибридный автомобиль
  3. Типы гибридных автомобилей
  4. Преимущества использования гибридного автомобиля. Чем гибридная машина лучше.
  5. Недостатки гибридов
  6. Когда выгоден гибрид
  7. Доступные модели в России
  8. Будущее гибридных автомобилей
  9. Гибриды - это не только легковые автомобили

Автомобили внутреннего сгорания (ДВС), гибридные, электрические и водородные

Сегодня на авторынке такого разнообразия видов автомобилей еще никогда не было представлено. В последние десятилетия на дорогах преобладали автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Сейчас в автопроме произошла настоящая революция, которая привела к появлению автомобилей, использующие альтернативные источники энергии. Прежде всего, много шума об электромобилях, таких как Tesla, Toyota Prius или Nissan Leaf, но также появились и автомобили, работающие на водороде, Toyota Mirai и др. Кроме того, есть автомобили с газовой установкой, работающие на компримированном (сжатом) природном газу (КПГ или CNG).

Tesla Model X электрический кроссовер

Выбор широк, хотя транспортные средства, работающие на обычном / традиционном топливе (ДВС), по-прежнему преобладают на дорогах. Новые технологии (особенно электромобили) имеют свои ограничения или неудобства. Электромобили с батареями требуют длительной зарядки, имеют ограниченный запас хода и стоят, чуть ли не целое состояние. До того, как ситуация с высокими ценами стабилизируется, производители решили предложить покупателям некий компромисс, сочетающий в себе черты двигателя внутреннего сгорания и электромобиля. Такое сочетание и принято называть гибридом.

Что такое гибридный автомобиль?

Гибридные автомобили - это автомобили, в которых используются два разных двигателя. Чаще всего это бензиновый или дизельный двигатель, совмещенный с электродвигателем (иногда даже с несколькими электродвигателями).

гибридный автомобиль

Большинство гибридных автомобилей представленных на рынке используют одновременно двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигатель. Некоторые модели гибридных авто переключаются на электродвигатель на определенной скорости. С другой стороны, в других моделях гибридов электродвигатель включается только тогда, когда это необходимо, например, когда требуется больше мощности. Часто это зависит от выбранного в автомобиле режима, которыми может управлять водитель в некоторой мере.

В последние года гибридные автомобили преподносятся маркетологами как экологический транспорт. Отчасти это, правда, но как вы знаете идеала не бывает, и проблему с избытком выхлопных газов гибридные автомобили не в состоянии решить в полном объеме.

Не путайте гибридный автомобиль с чистокровным электромобилем. Первый имеет, как говорилось выше, два двигателя разного типа, последний работает сугубо на электрическом двигателе (лях).

Типы гибридных автомобилей

Гибридные автомобили можно разделить по разным критериям. Например, по типу используемого ДВС, дизельного или бензинового. Однако наиболее важным критерием разделения гибридных авто является способ подзарядки аккумулятора. В одних авто АКБ заряжаются только за счет рекуперации энергии, например, в процессе торможения транспортного средства. В других - автомобиль можно подключить к источнику питания и зарядить аккумулятор. Это разделение является наиболее важным.

гибрид в сравнении с другими типами машин

Второе свойство, по которому разделяют гибридные автомобили на микрогибриды, где электродвигатель служит только в качестве стартера и генератора переменного тока, полугибриды (мягкие гибриды), в которых электродвигатель не может снабжать энергией все компоненты автомобиля, а поддерживает только двигатель внутреннего сгорания, и полные гибриды, где электрический мотор работает полностью независимо и может обеспечить весь автомобиль и энергией и перемещениям, и не зависеть от ДВС.

виды гибридных автомобилей

Также существует разделение гибридных по способу соединения ДВС с электродвигателем. Например, есть гибриды, в которых двигатель внутреннего сгорания приводит в действие электрогенератор, который заряжает батарею энергией, которую позже использует электродвигатель. Параллельные гибриды - гибриды, где электрическая установка играет вспомогательную роль. Среди параллельных гибридных приводов можно выделить 3 подгруппы - приводы с одним сцеплением, двумя сцеплениями и с отдельными осями. Кроме того, можно встретить смешанные гибриды, конструкция которых сочетает в себе комбинированные решения по последовательному и параллельному подключению.

Технология гибридных автомобилей все еще находится в стадии развития и разработки. Производители используют разные механизмы, поэтому мы можем встретить столько типов гибридных автомобилей. По этой причине не всегда можно объективно сравнить гибридные автомобили, в которых электричество получают только при торможении, с теми, где аккумуляторы можно заряжать с помощью классической розетки. Последние будут различаться по сложности конструкции, механике работы, стоимости производства комплектующих и, прежде всего, закупочной цене и по характеристикам.

Преимущества использования гибрида

Теоретически гибридные автомобили должны обладать всеми преимуществами, как автомобилей с ДВС, так и электромобилей. На практике это зависит от конкретной модели, как упоминалось выше. Все гибриды должны иметь меньший расход топлива, чем те же машины с традиционными ДВС, при условии аналогичной продуктивности. Это приводит к снижению эксплуатационных расходов, простыми словами мы меньше тратим денег на топливо. Однако, как и в случае сравнения бензиновых и дизельных двигателей, рентабельность будет зависеть от способа эксплуатации автомобиля. Гибриды лучше всего подходят для частых поездок по городу. Ведь именно в таких условиях постоянных остановок и торможений легче всего восстановить энергию аккумулятора гибрида.

Тойота Ярис Гибрид

У гибридов много преимуществ, так как они могут некоторое время работать только на электродвигателе, что дает возможность преодолевать небольшие расстояния между работой и домом только в этом режиме. Благодаря чему действительно можно значительно сэкономить, а находясь за городом, пользоваться преимуществами традиционного двигателя ДВС при поездках на больше расстояния. К сожалению, следует помнить, что батареи в гибридных автомобилях менее эффективны, чем в электромобилях. Даже у подзаряжаемых от вилки (plug-in) гибридов максимальное расстояние на электродвигателе составляет до 30 км.

Выгоден ли гибрид, вы узнаете скоро

Кроме того, в в 90% гибридных автомобилях используется автоматическая трансмиссия (АКПП), также в них отсутствуют клиновой ремень, генератор и стартер, в некоторых моделях даже нет классического АКБ 12В. Эти узлы делают гибриды чуточку дешевле и проще в обслуживании на автосервисе.

Недостатки гибридов

Без ложки дегтя не обошлось. К сожалению, у гибридных автомобилей есть недостатки. Среди минусов гибридов следующие:

  • Высокая цена. При равных условиях гибридное авто может стоить значительно дороже машины с традиционным двигателем, разница может колебаться в диапазоне 25-50%.
  • Дороже обслуживание и ремонт. Когда касается батарей и некоторых сложных узлов с точки зрения конструкции. Производители в среднем указывают срок действия батареи 8 лет.

Когда выгоден гибрид

Гибридные авто окупают себя и выгодны в случае частого использования их в городских условиях. Поэтому не удивительно, что в последнее время на гибридах предпочитают ездить таксисты, курьеры.

Как рассчитать выгоду гибридного авто?

Все просто. Считаем затраты на топливо и обслуживание.

Давайте, сравним два городских автомобиля идентичного класса. Ford Fiesta с Toyota Yaris Hybrid. Последний, как видно из названия, является гибридом.

Toyota Yaris Hybrid Хэтчбек

  • Стоимость 1 600 000 руб (начальная комплектация)
  • Технические данные
  • 1.5 л
  • 116 л.с
  • АКПП (вариатор)
  • Расход в смешанном цикле: 3.5/100км
  • Топливо: АИ-95

Ford Fiesta Хэтчбек

  • Стоимость 700 000 руб (начальная комплектация)
  • Технические данные
  • 1.6 л
  • 105 л.с
  • 5 МКПП
  • Расход в городском цикле: 8.0/100км
  • Расход в загородном цикле: 4.0/100км
  • Расход в смешанном цикле: 5.0/100км
  • Топливо: АИ-95

Стоимость АИ-95 – 50 руб/л (Москва, на 14.02.2022)

Предположим, что вы планируете 5 дней в неделю проезжать 50 км на работу, например из Балашихи в Москву и обратно. А на выходные по личным делам ездить в приделах 100 км. Недельный пробег выходит 350 км. Месячный – 1400 км. Годовой – 17 000 км. Вот вы и задумались, а будет ли в таком случае гибрид выгоден, оправдает ли он свой ценник?

Начинаем подсчет.

Расход в смешанном цикле Toyota Yaris Hybrid составляет: 3.5/100км. Считаем (17 000/100)х3,5=595 литров в год. По цене выходит 595х50=30 000 руб.

Что получится в случае с Ford Fiesta?

Расход в городском цикле: 8.0/100км

Расход в загородном цикле: 4.0/100км

Учитывая, что в большей части езда будет в городских условиях, то корректируем расход - 6 л на 100 км. Считаем (17 000/100)х6=1020 литров в год. Стоимость топлива на год 1020х50=50 000 руб.

Как видите, на топливе гибрид сэкономит в год 50 000 – 30 000 = 20 000 рублей.

Но ведь Toyota Yaris Hybrid более чем на 50% дороже, чем Ford Fiesta. Где же экономия? Так вот чтобы состоялась окупаемость нужно вернуть на сэкономленном топливе 900 000 рублей. Если в год гибрид будет экономить 20 000 рублей, то по такой математике 900 000 / 20 000 = 45 лет он будет себя окупать. И это мы еще не трогали расходы на обслуживание, которое дороже чем при классических автомобилях.

С другой стороны, если, к примеру, гибрид был куплен для работы, например в такси, где каждый день в среднем преодолевается расстояние в 200 км (в 4 раза больше чем при поездке на работу). То не сложно подсчитать, что в год экономия составит не 20к, а 80к рублей и тогда гибрид окупит разницу в цене уже быстрее - за 11 лет. А если «рабочую» лошадку разделить между двумя владельцами и использовать чаще, то окупаемость наступит раньше. Речь идет о разнице в цене между Тойотой гибрид и Форд Фиеста, а не окупаемости в общем автомобиля. Но через 5 или 11 лет активной эксплуатации может наступить момент когда гибрид начнет приносить вам дополнительные деньги за счет того, что он окупил свою разницу и начнет постоянно экономить на топливе. Вспомните народного любимца - Toyota Prius.

Суть логики такова. Целесообразность покупки гибрида каждый рассчитывает самостоятельно. В одном случае гибрид далеко не выгоден, в другом - можно попробовать.

Доступные модели в России

Выбор гибридных автомобилей на нашем рынке пока не велик, если сравнивать с европейским и или американским рынком. Часть ранее представленных гибридов выкосил кризис - например, Nissan Murano, Mitsubishi Outlander и отчасти Toyota Prius. В строю пока остаются паркетники Lexus NX и RX, Porsche Panamera и Cayenne, несколько моделей Mercedes-Benz, «подключаемый» Volvo XC90 и Audi - но там речь идет о «мягком» гибриде.

Geely Atlas Pro

Впрочем, есть и пополнение: внезапно на российский рынок вышел «мягкий» Geely Atlas Pro и Geely Tugella, а также недавно началось серийное производство отечественного седана Aurus Senat, который по конструкции является самым настоящим параллельным гибридом.

При этом на вторичном рынке гибриды авто остаются очень популярными: их охотно везут из зарубежья, способствует тому малый рабочий объем ДВС, по которому рассчитывается таможенная пошлина. А последовательные гибриды вроде Nissan Note или BMW i3 законодательство РФ вообще считает электромобилями и дополнительной мзды, соответственно, не берет.

спидометр в гибриде

Широко популяризуются и поддерживаются властями гибридные автомобили в Западной Европе и, особенно в Скандинавских странах. Делается это с точки зрения минимизации выбросов выхлопных газов в крупных мегаполисах, так сказать благодаря большей дружественности гибридов к экосистеме, а отчасти не исключено что лоббируется продвижение гибридов автомобильными магнатами. Власти ЕС снижают или полностью убирают налог на покупку гибридных авто, также поощряют людей приобретать гибрид из-за возможности ездить по специальными полосам дороги, отведенных только для общественного транспорта и такси.

Электродвигатель в Toyota Camry Hybrid

Будущее гибридных автомобилей

Не стоит ожидать быстрого перехода на электромобили. Это правда, что некоторые страны, такие как Германия, серьезно относятся к будущему запрету продаж автомобилей с ДВС, но этот вопрос остается открытым как минимум на десятилетие. К тому времени на рынке должно появиться гораздо больше гибридных автомобилей. Кто знает, будут ли другие гибриды, например, совмещающие электродвигатель с водородным приводом. Однако в настоящее время гибридные автомобили рассматриваются как переходный этап между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и электромобилями.

Гибриды - это не только легковые автомобили

Комбинация двух источников топлива - не новость, о чем знают многие российские водители, использующие газовые установки (ГБО). Однако они не называются гибридами. Гибридные автомобили дают нам преимущества, как электромобилей, так и автомобилей внутреннего сгорания, но большинство моделей не обеспечивают большой запас хода, кроме тех то можно заряжать от розетки с емкими батареями. Да и покупать гибриды не очень то выгодно из-за высокой стоимости. Эти автомобили на самом деле являются переходным этапом, и если электромобили станут популярными, о гибридах забудут, также как и об эре автомобилей с ДВС.

Гибридный транспорт чаще встречается в новых городских автобусах, мусоровозах или другой спецтехнике, чем в легковых автомобилях. Эффективность и преимущества гибрида выше при частых остановках, в отличии от двигателя внутреннего сгорания.

Наверх