Как работает ESP и для чего нужна

Система ESP самое важное изобретение после ремней безопасности. Благодаря этой системе примерно на треть были предотвращены аварийные ситуации, в том числе смертельные. Главный контроллер ESC - это два крошечных микропроцессора, каждый из которых имеет всего 56 КБ памяти. Эта кроха может помочь в трудную минуту выйти из воды сухим.

Система ESP

  1. Что такое ESP
  2. Принцип работы системы ESP
  3. Когда есть смысл отключить ESP
  4. Как узнать о наличии системы ESP в машине
  5. Исправна ли система ЭКУ
  6. Историческая справка

Что такое ESP

ESP (Electronic Stability Program) - это система, которая на основе показаний различных датчиков тормозит необходимое колесо и снижает крутящий момент двигателя, таким образом, стабилизируя автомобиль в случае заноса. Другими словами ESP на нашем языке означает «Электронный контроль устойчивости» автомобиля (ЭКУ). Система ESP относится к системе активной безопасности автомобиля, в отличии от ремня и подушек безопасности, которые входят в пассивную систему.

Управление авто с включенной системой ESP и без

ESP система, также известна и под другими названиями такими, как ESC (Electronic Stability Control) или DSC (Dynamic Stability Control), которые используют два микропроцессора, выполняющие вычислительную функцию, задачей которых является анализ сигналов и управление механизмами всей системы.

Данные, обрабатывающие микропроцессором, поступают от датчиков, которые позволяют ему определять состояние транспортного средства - его скорость, угол и наклон поворота и много другой информации. В результате чего система ESP, может стабилизировать траекторию автомобиля, применяя в случае необходимости антипробуксовочную систему (ASR).

Принцип работы системы ESP

Система ESP использует следующие датчики или данные:

  • датчики скорости вращения колес (датчики ABS),
  • боковое ускорение автомобиля,
  • текущая скорость автомобиля,
  • угол поворота рулевого колеса,
  • давление тормозной жидкости,
  • текущий крутящий момент, передаваемый на колеса,
  • передаточные числа коробки передач,
  • вес автомобиля.
https://youtu.be/X_4AtrGDykE

На основании этих данных ESP определяет угол поворота автомобиля вокруг собственной вертикальной оси. Когда транспортное средство начинает движение по несвойственной траектории, не совпадающей с траекторией руля, контроллер притормаживает колеса, и снижает крутящий момент от движка. Таким образом, ESP – это система, использующая другие системы и узлы автомобиля, например, такие как противобуксовочная система (ASR) для стабилизации автомобиля в правильную траекторию движения. А что касается снижения оборотов движка, то оно происходит за счет прекращения образования искры в одном или нескольких цилиндров двигателя; уменьшения подачи топлива; прикрытия дроссельной заслонки; изменения угла опережения зажигания.

Система работает автоматически, то есть вам ничего делать не нужно. ESP запускается сразу после запуска двигателя. О неисправностях системы вам сообщит контрольная лампочка на приборной панели. Основная задача ESP – помощь водителю в сохранении контроля над автомобилем во время резких маневров. А вот центробежную силу никто не отменял, учтите, что система не защищает от опрокидывания автомобиля, например, при вхождении в поворот на большой скорости.

Занос автомобиля на повороте. Разница с режимом ESP

В более продвинутых системах используется так называемый вектор крутящего момента (Torque vectoring). Суть заключается не только в притормаживании одного из колес, но и в передаче повышенного крутящего момента другому колесу, находящемуся на противоположной стороне. Другими словами, более современная технология Torque vectoring еще лучше справляется с заносом, чем классическая система ESP.

Помните, что чудес не бывает, в первую очередь автомобилем управляет человек (водитель), а не система ESP. В некоторых ситуациях система ESP бессильна.

 

https://youtu.be/TuMwxQex1ho

Когда есть смысл отключить ESP

«А что так можно было?» - Кто-нибудь из вас спросит. Если на панели управления присутствует кнопка ESP, то систему можно выключить. Например, для того чтобы подрифтовать или чтобы понять, как ведёт себя машина с активной системой и без нее. Конечно же, такие эксперименты должны проходить не на дороге общественного назначения, а на автодромах для повышения водительского мастерства или экстремального вождения.

Кнопка выключения ESP системы

По умолчанию система ESP активируется при запуске двигателя. То есть, систему можно принудительно выключить кнопкой.

Как узнать о наличии системы ESP в машине

Если ваш автомобиль сошел с конвейера в 2010 году или позже, то в 95% он обладает системой ESP. Не касается машин отечественного автопрома. Как в таком случае узнать есть ли ESP или нет?

Для проверки системы ESP:

  • Ищем в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  • Поискать на панели приборов (бывает и в других местах), если кнопка ESP есть, значит и система присутствует.
  • Зайти на сайт производителя автомобиля и поискать по модели и комплектации.
  • Пробить по VIN-коду.
  • Обратиться к опытному автомеханику.
  • Проверить на практике. Для этого нужно резко затормозить, если система ESP присутствует и исправна, то вы почувствуете при нажатой педали тормоза легкое импульсное биение в ногу (мелкие толчки). Лучше выражаться это будет на скользкой дороге (лед, снег, слякоть, вода). Помните, что проводить тестирование ESP нужно с умом, не создавая аварийной ситуации, лучше воспользоваться автодромом.

Исправна ли система ЭКУ

Система ESP не работает, если на панели приборов загорается лампочка ESP. Загореться лампа ESP может и по таким причинам:

  • Выключил водитель и забыл включить. Кнопка на панели приборов.
  • Проблемы с одним из колес. Низкое давление, прокол. Установлена запаска не соответствующего размера.
  • Тормозная система. Изношены тормозные колодки, слишком грязные тормозные диски и колодки, воздух в тормозной жидкости.
  • Барахлят датчики. А датчиков много.
  • Низкое напряжение бортовой сети. Проверяем АКБ и генератор.
  • Накрылась система ESP. Редкий случай. Проверяем сканером.

Горит лампа ESP

Как видите, причин загорания лампы ESP вполне достаточно. Некоторые пункты по силам порешать автовладельцу, а в других случаях нужно обращаться на автосервис. Проверить на исправность систему ESP может специалист, опытный автомеханик или автоэлектрик.

Историческая справка

Электронный контроль устойчивости впервые появился в 1960-х годах в авиации. А вот в автомобильной индустрии система ESP известна благодаря BMW, Bosch и Continental, которые совместно работали над системой ЭКУ в 1990-х годах, в результате чего она была названа Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP).

С 2010 года в большинстве развитых стран (США, страны ЕС, Австралия и др.) система ESP является обязательной для новых автомобилей.

Практически все эксперты называют систему ESP самым значимым изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Система призвана помогать водителю и лучше контролировать поведение автомобиля, следя за тем, чтобы он двигался в том направлении, куда крутит руль водитель.

Наверх