Амортизаторы Audi A6 C6: виды, принцип работы и признаки износа

Амортизаторы для автомобиля, в том числе и Ауди A6 C6, играют очень важную роль. От них зависит комфорт вождения, правильная управляемость и безопасность езды. Для выполнения этих условий их конструкция становится все более совершенной, а работа управляется электроникой.

Амортизаторы

Содержание:

1. Типы амортизаторов подвесной системы

2. Как и где проверить амортизаторы?

3. Когда следует заменить амортизатор?

4. Как правильно менять амортизаторы?

Амортизаторы Audi A6 C6 также отвечают за гашение вибраций, возникающих при движении по неровным поверхностям и на поворотах. Их важной задачей является обеспечение постоянного контакта колес с дорогой, что напрямую влияет на длину тормозного пути.

Типы амортизаторов подвесной системы

Наиболее часто применяемым типом амортизатора в механизме подвески автомобиля являются масляный и газо-масляный (также именуемый газовым).

Амортизаторы

Амортизаторы масляные

Устройства этого типа изготавливаются из трубы, представляющей собой цилиндр, заполненный гидравлическим маслом. Внутри цилиндра находится плотно прилегающий к его стенкам поршень, который одновременно делит весь цилиндр на две отдельные камеры. Помимо поршня, внутри амортизатора находятся еще и клапаны, позволяющие маслу перетекать из одной камеры в другую.

При этом скорость работы поршня зависит от плотности самого масла, что напрямую влияет на его проходимость между камерами. Правильно подобранные клапаны в поршне обеспечивают дифференциацию демпфирующей силы при сжатии и растяжении амортизатора.

К преимуществам данного типа амортизаторов можно отнести их несложную регенерацию, а также мягкие эксплуатационные характеристики. К недостаткам – значительную массу и медленную реакцию на дорожные неровности.

Газо-масляные амортизаторы

Они тоже сделаны из трубки, представляющей собой цилиндр, но только в нем содержится и газ (сжатый азот), и гидравлическое масло. В этой системе масло сжимается лишь при больших прогибах корпуса машины, а при преодолении меньших неровностей работает только газ.

К преимуществам такого решения можно отнести более быструю и точную тягу, а значит высокую эффективность амортизатора даже на незначительных неровностях дороги. Эта конструкция имеет меньший вес и прогрессивное действие. К сожалению, их восстановление невозможно, кроме того, они отличаются относительно высокой ценой и подверженностью механическим повреждениям.

Нельзя однозначно сказать, какой-то из вариантов демпфера является лучшим. Обе конструкции использовались и используются на заводе различными производителями автомобилей.

Амортизаторы

Как и где проверить амортизаторы?

 

При выходе амортизатора из строя (разгерметизации), утечка видна невооруженным глазом. Достаточно наклониться над передним колесом и проверить, не замаслен ли амортизатор – если да, то можно заподозрить его повреждение.

С задними амортизаторами эта задача может быть немного сложнее, потому что производители транспортных средств используют в своих автомобилях разные конструкции подвески. Их можно осмотреть так же, как и передние, но взглянув со стороны багажника на днище автомобиля.

Однако, чтобы тщательно проверить работоспособность амортизаторов, лучше обратиться на станцию ​​диагностики, где с помощью тестов механик точно определит степень их износа.

Когда следует заменить амортизатор?

Амортизаторы подлежат замене, когда после их проверки диагност или механик определяет, что они изношены. Независимо от типа устройства – масляные или газовые – долговечность амортизаторов оценивается в 60-100 тыс. км пробега авто. В целом это зависит от эксплуатации транспортного средства, стиля вождения и качества дорог, по которым машина ежедневно ездит. Именно по этой причине стоит проверять их техническое состояние каждые 20 000 километров.

Как правильно менять амортизаторы?

 

Следует помнить, что замена данного типа элементов обязательно производится попарно, а точнее по осям. К примеру, если передний правый амортизатор подлежит замене, то нужно поменять оба передних амортизатора. Установленный новый элемент демпфирования в паре со старым будет иметь разные рабочие характеристики и свойства, что повлечет за собой разный их ход и реакцию на неровности дороги. А это, в свою очередь, негативно скажется на безопасности движения.

Наверх