Санкт-Петербург, пр. Испытателей, 30б
+7 812 560278
Вопрос – какой домкрат купить – сложный потому, что идеальной со всех сторон конструкции не бывает. Одна конфигурация проще и дешевле, но неустойчивая. Другая – посложнее конструктивно и устойчивая, но в хорошем исполнении стоит дорого. Механика со временем изнашивается, гидравлика «не держит». И так далее. Тем не менее, выбирать что-то надо. И в случае с домкратом очень желательно своевременно понять, какие параметры более важные, а какими можно пренебречь. От этом и расскажет рассматриваемая статья.
С самого начала условимся, что разговор идет о том, какой домкрат купить для личного использования. Не для станции технического обслуживания, не для шиномонтажной мастерской, а для домашнего гаража, так сказать. Кроме того, будем учитывать, что выбранный и купленный домкрат мы будем постоянно возить с собой в багажнике, дабы в случае прокола колеса в полевых условиях поставить запаску. Ну и, конечно же, многие используют его для мелкого ремонта автомобиля своими руками. В конце концов, проверить шаровую или рулевые наконечники – тоже без домкрата никак.
Вот критерии выбора домкрата:
Отметим, что такие критерии, как долговечность, стоимость, наличие каких-либо дополнительных функций и другие – чисто субъективные. Кому-то дорого, а кому-то – нет. У одного служит безотказно десятки лет, у другого сломалось почти сразу. Ниже они, конечно же, упоминаются. Но в данный список они не включены намеренно, чтобы было понятно – что действительно важно, и на что надо всегда смотреть в первую очередь, чтобы правильно определиться, какой домкрат купить.
По типу конструкции наиболее популярные среди автолюбителей домкраты делятся на две группы – винтовые и гидравлические. Также есть пневматические и реечные варианты, но в багажниках машин их не увидишь, поскольку они громоздкие и узконаправленные. В частности, пневматическими домкратами часто пользуются шиномонтажные мастерские. Реечные же можно увидеть у любителей бездорожья.
Винтовые домкраты – работают за счет преобразования усилия руки через рычаг и винт с особой резьбой. Поскольку жидкость в них не используется, их принято называть также механическими. Домкраты винтового типа встречаются самых разных конструкций, среди которых просматривается два основных направления – треугольные и ромбовидные.
Треугольные винтовые домкраты выглядят примерно вот так.
Как видно на фото – есть рычаг и винт, образующий с несущими деталями домкрата нечто похожее на треугольник.
А вот так примерно выглядит стандартный винтовой ромбовидный домкрат.
У этих конструкций есть и некий промежуточный вариант. Выглядит такой домкрат следующим образом.
Гидравлические домкраты – работают за счет преобразование усилия руки сначала через рычаг, а затем посредством гидравлической системы. В качестве жидкости используется специальное масло. К слову, считать такие домкраты полностью гидравлическими – слегка некорректно. Механика здесь тоже используется, а потому правильнее называть их комбинированными устройствами. Как и винтовые, гидравлические домкраты встречаются нескольких разновидностей. Чаще всего встречаются два вида – бутылочный и подкатной.
Бутылочный гидравлический домкрат является узнаваемой для многих классикой. Такими конструкциями пользовались наши отцы и деды. Выглядит следующим образом.
Подкатной домкрат появился сравнительно недавно, но благодаря удачной конструкции быстро заслужил доверие автолюбителей. Естественно, есть недостатки и у этого варианта, хотя многие и считают подкатной домкрат – идеальным. На самом деле это не так, и ниже рассказано – почему. Выглядит это чудо инженерной мысли следующим образом.
Что из этого как работает, что хуже или лучше – рассмотрено ниже. Пока что же вернемся к нашим критериям выбора домкрата.
Грузоподъемность домкрата многие считают архиважным параметром, и ориентируются на него в первую очередь. Этот параметр, как правило, огромезными буквами и цифрами пишется на всех современных моделях. Об этом не стесняются говорить и продавцы домкратов. При этом, если у одного из таких продавцов спросить – что означает эта цифра, он, скорее всего, не ответит правильно.
Чтобы понять, о чем речь, рассмотрим конкретный пример. Есть ромбовидный винтовой домкрат, на котором написано, что он рассчитан на 2 тонны. Теперь вопрос продавцу. Данный домкрат рассчитан на подъем всего двухтонного автомобиля целиком, или только на подъем одного из четырех колес? Если ответ – только на одно колесо, то тогда это далеко не двухтонный домкрат. Если же продавец в погоне за продажами скажет, что сей домкрат сможет реально поднять все две тонны – попросите его продемонстрировать.
Те автолюбители, кто хоть раз пользовался ромбовидным или треугольным домкратом – знают, насколько тяжело поднимать с его помощью всего лишь одно колесо. Но это далеко не две тонны. С гидравликой легче. Но и она на самом деле не рассчитана на тот вес, который большими буквами и цифрами пишут на домкратах. Легче то легче. А вот выдержит ли гидравлика те же две тонны без дополнительной фиксации продолжительное время? Вот это хороший вопрос.
Посему, ориентируясь на указанную в описании или на корпусе грузоподъемность домкрата, следует понимать, что это, в основном, некое условное значение. То есть, если ваш автомобиль весит не более двух тонн, то с помощью двухтонного домкрата вы сможете поднять одно колесо, но не две тонны. С другой стороны, такой подход к описанию грузоподъемности домкратов вполне оправдан. Ведь согласитесь, мало кто будет покупать модель для легковой машины, которая реально сможет поднять не более 400 кг. Однако именно столько большинство так называемых двухтонных домкратов реально поднять и сможет.
Опора – это площадка, которой домкрат опирается на поверхность под автомобилем. У винтовых треугольных вариантов она подвижная. У всех остальных – статичная. Перед тем, как решить, какой домкрат купить, обязательно обратите свое внимание на опору. Чем больше ее площадь, тем устойчивее будет домкрат, и тем лучше он себя покажет на таких поверхностях, как грунт, трава, снег или грязь. Не забывайте, что в дороге в случае прокола колеса под машиной не всегда будет асфальт или бетон.
Второй момент, на который следует обратить внимание – это толщина металла, из которого изготовлена опора. К сожалению, у многих бюджетных моделей эта деталь сделана из «консервной банки». Соответственно, все это деформируется и приходит в негодность очень быстро. К тому же, домкрат с погнутой опорой – смертельно опасен. Этому есть множество доказательств в Интернете.
Третий момент – нижняя плоскость опоры. Домкраты с гладкой блестящей опорой лучше не покупать. Даже если это подкатной вариант, который считается очень устойчивым, скользкая опора при наклоне автомобиля и смещения центра массы может «поехать» уже во время подъема. Ну а с треугольными и ромбовидными моделями – вообще беда в этом плане. Поэтому, выбирайте домкрат, подошва у которого – рифленая. Лучше, если прямо с серьезными зубьями.
Подхват – это та часть домкрата, которой он упирается в автомобиль при подъеме. При выборе модели на этот критерий крайне важно обращать внимание, учитывая особенности конструкции вашей машины. На многих автомобилях точки, в которые разрешено упираться домкратом, полукруглые и другой формы. В соответствии с этим и надо определяться, какой домкрат купить.
Последнее время популярностью пользуются модели, у которых в комплекте идет так называемый переходник или подушка. Надевается она на подхват домкрата, и часто позволяет обеспечить нормальное пятно контакта на тех или иных автомобилях. Если вы решили брать вариант с таким переходником, крайне важно убедиться в его надежности. Нередко попадаются в буквальном смысле опасные для жизни модели, у которых эта самая подкладная подушка либо сплющивалась, либо съезжала со своего места. В результате машина просто падала.
В некоторых автомобилях предусмотрены специальные проушины, штыри или отверстия, предназначенные для установки соответствующих домкратов. К сожалению, найти такие довольно сложно, если оригинал сломался или куда-то пропал. Однако это вовсе не значит, что вашу машину нельзя поднимать при помощи обычного универсального домкрата. Главное – определить точки, в которые можно установить подхват, не погнув пороги и другие элементы кузова.
Начальная высота подхвата напрямую указывает на то, сможете ли вы подсунуть домкрат под машину, чтобы поднять ее. К примеру, гидравлические бутылочные модели «страдают» тем, что при нормальной высоте подъема и грузоподъемности попросту не влезают под некоторые машины. А если купить что-либо поменьше, то оно влезет, но не сможет поднять машину на такую высоту, чтобы колесо оторвалось от земли.
Почему-то редко кто об этом говорит, но начальная высота подхвата домкрата и обычное расстояние от порога до поверхности земли – это не одно и то же. Учитывайте тот фактор, что колесо, если придется его менять, будет, скорее всего, спущенное полностью. А это минус несколько десятков миллиметров от высоты подхвата. Поэтому, определяясь с тем, какой домкрат купить, обязательно измерьте начальную высоту подхвата, спустив полностью оба колеса на одной из сторон вашего автомобиля.
Чтобы снять колесо с автомобиля, его кузов недостаточно чуток приподнять. Сначала будет выпрямляться сплющенная в пятне контакта резина. Затем начнет выпрямляться пружина подвески. В итоге, чтобы колесо оторвалось от поверхности, кузов приходится поднимать достаточно высоко. И далеко не все домкраты смогут обеспечить нужную для вашего автомобиля высоту подъема.
С другой стороны, выбирать модель, у которой данный параметр самый большой – тоже нельзя. Дело в том, что у многих конструкций большая максимальная высота подъема означает большую высоту начального подхвата. Потому, искать здесь придется некую золотую середину. При этом, надо учитывать, что поднимаемое колесо может быть, как спущенным, так и накачанным (например, если вы поднимаете машину для ремонта подвески или для смены резины по сезону). Также не забывайте, что под машиной не всегда будет идеально ровная поверхность.
Подкладывать под домкрат доски, кирпичи и другие подручные материалы – в крайней степени плохая, и опасная для жизни, идея. Ни в коем случае не покупайте домкрат, под который придется что-либо подкладывать, чтобы им было возможно работать.
Сюда относится сразу несколько немаловажных моментов. Первый из них – это рычаг, которым пользователь создает усилие для работы домкрата. Одни надо вращать, другие двигать вверх-вниз. В первом случае на некоторых моделях возникают жуткие неудобства, когда домкрат еще сложен, и вращать его ручку близко к земле надо с ухищрениями. Что же касается рычагов, которые двигаются вверх-вниз, то они, как правило, весьма длинные. Это, в свою очередь, может вызвать некоторые неудобства, если придется поднимать машину в стесненных условиях (например, в гараже или на загруженной парковке).
Здесь все просто. Если домкрат винтового типа – то работать с ним довольно тяжело, если в руках не так много дури. Некоторые конструкции настолько неудачные, что даже у неслабых мужчин возникают трудности с подъемом машины. Гидравлические домкраты, как правило, почти все не требуют конских усилий от пользователя.
Многие ошибочно полагают, что это связано с неведомым чудом гидравлики. Якобы машину поднимает не человек, а чудо-жидкость. Это на самом деле не так. Какой бы конструкции домкрат вы не взяли – винтовой или гидравлический – для подъема одной и той же машины на одинаковую высоту вы проделаете примерно равный объем работы. Отличаться будет только момент усилия, которое вы будете прилагать к рычагу или воротку.
Предыдущий критерий выбора домкрата напрямую связан со скоростью подъема автомобиля. Здесь, если брать в расчет только теорию, на самом деле все просто. Чем меньше усилий вы прилагаете, тем больше времени потребуется на всю операцию. Так работает школьная физика. Однако в жизни домкратов эти законы работают немного по-особому.
Скорость, с которой домкрат может поднимать автомобиль, зависит от его типа. Так, винтовые домкраты, как уже было сказано выше, требуют порой очень большого усилия. Однако это не значит, что времени на подъем с ними уходит меньше, чем в случае с гидравликой, работать с которой в разы легче. Элементарный практический тест это доказывает. Неплохой треугольный домкрат справляется с задачей примерно за полторы минуты. Ромбовидный – примерно за минуту. Гидравлический бутылочный – секунд за 40. Подкатной считает самим быстрым. Обычно при некотором навыке поднять автомобиль с его помощью получается секунд за 20-30.
Важен ли этот критерий? В обычной жизни автолюбителя, в общем-то, не очень. Даже полторы минуты – это немного. Тем более, что при выборе домкрата есть куда более важные критерии.
Несмотря на то, что этот критерий идет последним в нашем списке, он является чуть-ли не самым важным. Означает он то, насколько устойчиво будет вести себя автомобиль во время подъема домкратом. С некоторыми моделями при определенных обстоятельствах (плохая поверхность, например, трава или мягкий грунт) даже поднять машину в полевых условиях оказывается не такой простой задачей.
Забегая немного наперед, отметим, что независимо от того, какой домкрат купить вы надумаете, им нужно правильно пользоваться. Правил всего два:
Что же касается долговечности, стоимости и наличия дополнительных функций, то это, как уже было сказано ранее, чисто субъективные критерии. Как правило, те модели, которые подороже – служат дольше. Самые дешевые же, в принципе, лучше не покупать. Такие домкраты даже при визуальном осмотре опытным человеком не вызывают доверия – металл тонкий, все шатается, закреплено между собой ненадежно, и так далее.
К дополнительным функциям еще вернемся, когда будем рассматривать разные типы домкратов отдельно.
Домкратами такого типа комплектуются с завода многие автомобили западного автопрома. В частности, «уважают» винтовые треугольники Audi и Ford. Справедливости ради надо сказать, что многие оригинальные домкраты этого типа неплохо показывают себя на практике. Но только те, которые подхватом жестко крепятся на специально предусмотренном месте на машине. Это может быть проушина, металлический штырь или отверстие. При такой конфигурации треугольный домкрат превращается в жесткую и очень устойчивую конструкцию.
Совсем другое дело – универсальные винтовые треугольные домкраты. Преимуществ у них всего два. Первое – они стоят сравнительно недорого. Второе преимущество – это компактность, что, в общем-то, важно при постоянной перевозке в багажнике. Однако недостатков у таких домкратов гораздо больше. И все они критические.
Во-первых, они крайне неустойчивые что со стороны опоры, что со стороны подхвата. Соскользнуть может и там, и там. А если попытаться поднимать автомобиль без противооткатного устройства или прочих принятых для этого мер – падение почти неизбежно.
По таким критериям, как удобство, требуемое усилие и скорость подъема – треугольные винтовые домкраты тоже значительно отстают от остальных вариантов. Работать с ними неудобно и тяжело. Кроме того, они «страдают» известным недостатком, когда сложно вращать ручку в самом начале подъема. Половину пути она проходит при земле, и ее приходится перекидывать на другое положение с каждым оборотом.
Вывод получается такой. Если на вашем автомобиле предусмотрено жесткое крепление для подхвата треугольного винтового домкрата, и есть возможность его купить – не стоит отказываться от его преимуществ. Если же речь идет об универсальных треугольниках, жестко которые соединить с машиной невозможно – нет, нет, и еще раз нет.
Ромбовидные винтовые домкраты гораздо лучшие, чем треугольные. В первую очередь тем, что они более устойчивые. Однако, все равно, использование таких устройств без противооткатных приспособлений чревато падением уже во время подъема. Ну а, в случае с длительным ремонтом оставлять машину на одном только таком домкрате – опасно для жизни. Бывали случаи, когда во время манипуляций под машиной она смещалась, и падала с ромбовидного домкрата. Сместиться она может от чего угодно – например, во время усиленного отворачивания заржавевшего болта рывками.
А так, в целом, если соблюдать правила эксплуатации домкратов, то винтовые ромбовидные модели можно назвать хорошим бюджетным вариантом. Да, они требуют серьезных усилий. Да, долго и не всегда удобно. Тем не менее, по сравнению с треугольными универсальными конструкциями – ромбовидные домкраты лучше в разы.
Единственный момент, на который стоит обратить внимание – это металл, из которого изготовлен винт домкрата и несущие детали конструкции. Зачастую попадаются дешевые модели, у которых быстро изнашивается резьба, гнется и лопается металл, деформируется опорная подошва и так далее. Если уж вы и задумали купить такой домкрат – не экономьте, и не ориентируйтесь только на гордую надпись, которая якобы указывает на грузоподъемность. Если и ориентироваться на тоннаж, то возьмите домкрат с запасом. Например, модели на 3-4 тонны уже более или менее добротно сделаны, да и выглядят куда более надежно, чем жестяные китайские одноразовые домкраты.
Ах да, и не покупайте домкраты вот с такой «рукояткой».
Отдайте предпочтение моделям, которые приводятся в действие при помощи накидного ключа. Да, его придется переставлять при земле. Но такой вариант на практике показал себя, как более надежный. Выглядит примерно так.
Сначала, пожалуй, поговорим о недостатках. Так называемые бутылочные гидравлические домкраты почти все поголовно «страдают» проблемой, которая называется неустойчивостью. Дело все в том, что в процессе подъема автомобиля вертикальная ось домкрата неизбежно отклоняется, что и приводит к плохой устойчивости без дополнительных мер.
Второй известный недостаток бутылочных гидравлических домкратов – это сложность выбора такой модели, которая оптимально подходила бы и по начальной высоте подхвата, и по максимальной высоте подъема. Этого недостатка полностью лишены модели, у которых выдвижная часть сделана телескопической. При такой компоновке домкрат получается достаточно низким, и одновременно позволяет поднять машину на нужную высоту.
Многие автолюбители, которые пользовались бутылочными гидравлическими домкратами, отмечают имеющиеся на многих из них выкручивающиеся подхваты. Покупая такую модель, имейте в виду, что в их описании указывается минимальный подхват и максимальный подъем с учетом этой детали. Однако, если вы завернете такой подхват, дабы всунуть домкрат под машину, и поднимите ее, насколько позволит гидравлика – то вывернуть подхват, и нарастить тем самым максимальную высоту подъема, вы уже не сможете.
Следующий недостаток бутылочных гидравлических домкратов – недолговечность дешевых моделей. Как показывает практика, изделия этой категории со временем начинают самопроизвольно стравливать жидкость, опускаясь раньше, чем это нужно. Есть, конечно, домкраты, которые можно обслуживать, устраняя время от времени данный недостаток. Но стоят они недешево, и покупает их для личного пользования мало кто.
Последний возможный недостаток, с которым есть вероятность столкнуться у владельца бутылочного гидравлического домкрата – это особые требования к его хранению. Многие честные продавцы об этом упоминают, говоря, что домкрат необходимо хранить в вертикальном положении. То есть, его не следует укладывать на бок или переворачивать. Справедливости ради стоит отметить, что «страдают» такой особенностью далеко не все бутылочные домкраты.
Теперь достоинства. Первое – бутылочные домкраты немного дешевле, чем подкатные. Это если рассматривать примерно одинаковое качество и грузоподъемность. Есть и очень дешевые модели – всего 10-15 долларов. О долговечности и добротности таких ничего хорошего никто никогда вам не скажет (разве что тот, кто их продает).
Второе неоспоримое преимущество домкратов этого типа – это удобство и легкость использования. Механика и гидравлика в хороших моделях рассчитана так, что машину с их помощью и поднимать легко, и по времени весь процесс занимает немного. Помимо этого, у бутылочных домкратов имеется стравливающий клапан, позволяющий моментально опустить автомобиль в исходное состояние. Ни у каких винтовых вариантов такого преимущества нет.
Есть среди бутылочных домкратов и такие, которые могут похвастаться дополнительными функциями. Одна из самых важных среди них – это возможность поворота приводного рычага. Такая простая функция позволяет беспрепятственно использовать домкрат в стесненных условиях небольшого гаража или загруженной парковки.
Последний и, пожалуй, самый перспективный претендент на лучший вариант ответа на вопрос – какой домкрат купить – это подкатной. Это единственный вариант среди всех описанных, у которого преимуществ гораздо больше, чем недостатков. Ну а поскольку недостатков немного, с них и начнем.
Первый недостаток – сравнительно высокая стоимость. Есть, конечно, и недорогие подкатные домкраты. Но сделаны они поголовно из «консервных банок», а потому долго служить не могут. Более или менее добротные домкраты этого типа стоят недешево. Но зато сделаны из толстого металла, имеют надежную гидравлику, а также обладают некоторыми дополнительными полезными функциями, о которых пару слов ниже.
Второй недостаток, которым можно и пренебречь, – громоздкие размеры. Есть и компактные, но они, как правило, рассчитаны на минимальный вес, и не внушают доверия по прочности.
Стоит также отметить возможный недостаток, о котором часто говорят некоторые автолюбители, попользовавшиеся подкатным домкратом средней ценовой категории достаточно долго. Проявляется он в том, что со временем гидравлика перестает держать давление, и домкрат самостоятельно начинает опускаться.
Теперь преимущества. Качественный подкатной домкрат:
Кроме всего прочего, подкатные домкраты предлагаются с некоторыми дополнительными функциями, которые у других конфигураций не встречаются. Во-первых, это поворотная рукоятка, позволяющая работать в стесненных условиях. Во-вторых, это педаль холостого хода, позволяющая быстро поднять подхват с исходного положения до упора в автомобиль. В-третьих, это фиксирующие приспособления, при помощи которых поднятый автомобиль фиксируется не на гидравлике, а на более надежной механике.
Все сказанное выше вовсе не означает, что единственный правильный ответ на вопрос – какой домкрат купить – это подкатной. Вовсе нет, хотя это на сегодняшний день действительно лучший вариант для обычного автолюбителя. Несмотря на это, бутылочные гидравлические домкраты тоже есть довольно неплохие, если к их выбору подойти с умом.
Ромбовидные винтовые, к сожалению, проигрывают гидравлическим по многим параметрам. Но с учетом их привлекательной стоимости отбрасывать этот вариант, все же, не стоит. Есть и среди них добротные модели. Единственный вариант, от которого лучше отказаться – это треугольные винтовые домкраты.