Санкт-Петербург, пр. Испытателей, 30б
+7 812 560278
Практически на все современные автомобильные аккумуляторы производитель дает гарантию от одного года до двух лет. Практика показывает, что даже в неумелых руках средняя недорогая АКБ способна прожить немного дольше. В статье рассказано, как «заставить» аккумулятор оставаться работоспособным в течение 5-7 лет, даже если он выпущен под неизвестным брендом, ведь принцип производства АКБ, по сути, одинаков.
Если вы читаете этот материал, значит вряд ли относитесь к категории людей, которые покупают АКБ, не глядя на ценник. Автомобильный аккумулятор – весьма дорогое удовольствие, и покупать его часто не желает ни один автовладелец. Это проверенная информация. Как же выбрать АКБ так, чтобы и недорого вышло, и прослужил он подольше?
Очень просто. Сегодня практически нет продавцов, которые продадут вам изначально плохой аккумулятор. Даже если он обойдется вам всего в 50 долларов, на нем будет написано, что сделан он в Корее или в Китае, вполне справедливыми будут надежды, что АКБ прослужит, как минимум, лет 5.
Более важным критерием выбора аккумулятора, чем цена, является совместимость модели с вашим автомобилем. Этот критерий состоит из 5 основных подпунктов, которыми и надо руководствоваться при покупке:
По типу аккумуляторная батарея для автомобиля обязательно должна быть стартерной. Ни в коем случае не покупайте тяговые АКБ. Они для лодок, погрузчиков и прочей техники без генератора и двигателя внутреннего сгорания со стартером.
Полярность бывает прямая и обратная. Суть заключается в том, что положительная и отрицательная клеммы АКБ должны соответствовать расположению силовых проводов в вашем авто. Нередко этот момент упускают, что приводит к наращиванию силовых проводов, или к более печальным последствиям.
По габаритам аккумулятор должен подходить к штатному месту его установки.
На пусковой ток следует обращать внимание, если на вашем авто дизельный двигатель или бензиновый с большим объемом. В остальных случаях на эту цифру можно не смотреть – будет крутить 100 %.
Не стоит гнаться и переплачивать за увеличенную емкость АКБ, если она не нужна. На стандартном авто аккумулятор нужен только для того, чтобы запустить двигатель. В режиме простоя потребление электроэнергии – минимально, и не требует больших запасов в АКБ. Увеличенная емкость нужна, если авто очень долго простаивает, в нем установлена внештатная мощная акустика и другие электроприборы (инвертор, чайник, обогреватель, холодильник), используемые при заглушенном двигателе.
Существуют два главных критерия, которые определяют срок службы АКБ на исправном автомобиле - это пробег машины более 70-100 тыс. км или срок эксплуатации батареи более 2-х- 3-х лет. Этот срок заложен в среднестатистическую аккумуляторную батарею со стандартными электрическими характеристиками. У бюджетных вариантов аккумуляторных батарей эти показатели ниже (1,5-2 года).
А как Вы думаете, сколько должен работать АКБ? Вот ответьте на вопрос: сколько служит АКБ вашего автомобиля? Если вы ответите, что 1,5- 2 года, то после прочтения данной стать ваш мир перевернется. При соблюдении простейших правил эксплуатации, этот срок можно увеличить вдвое, до 4-х лет, а особо внимательные автовладельцы могут даже продлить срок жизни АКБ до 7 лет!
Чтобы аккумулятор прослужил дольше, установить его тоже нужно правильно. Во-первых, АКБ категорически нельзя переворачивать и даже сильно наклонять. Во-вторых, его нельзя трясти, ударять, ронять. В-третьих, что самое важное при установке, батарею надо надежно закрепить на штатном месте.
О том, что не стоит путать плюс с минусом, особо рассказывать не нужно – и так понятно, что ни к чему хорошему такие действия не приведут.
Даже если аккумулятор совсем новый, не следует забывать о нем сразу же, как он будет установлен под капот. Да. Он будет работать и приносить радость при каждом удачном запуске двигателя по утрам, зимой, при сильном морозе. Но следует помнить, что далеко не при всяких режимах эксплуатации автомобиля АКБ прослужит обещанные 5-7 лет без внимания к себе.
Самый простой способ продлить жизнь АКБ – постоянно контролировать уровень его заряженности. Сделать это можно несколькими способами, и самый простой из них – замер напряжения на клеммах. Эту, казалось бы, простую операцию, к сожалению, даже некоторые опытные автолюбители выполняют неправильно.
Главное правило контрольных замеров напряжения – делать это надо обязательно на постоявшем без работы авто (в течении не менее 8 часов). Если измерить напряжение раньше, то показания ни о чем полезном вам не скажут. Более того, заведут в заблуждение.
По полученному напряжению можно судить об уровне заряженности батареи, где 12,7 В – это 100 %, 12,6 – 90 %, 12,5 – 80 %, и так далее.
Зачем это нужно делать? При определенных условиях (чаще всего так и бывает) аккумулятор не успевает восстанавливать потраченную на запуск двигателя энергию. Уровень его заряженности постоянно снижается и снижается. В результате новый АКБ отказывается однажды «крутить» стартер морозным зимним утром. А все потому, что он постепенно разряжался, а потраченную энергию восстанавливать от генератора не успевал.
Такое бывает обычно на авто, которые используются редко, и для коротких поездок. Также следует помнить, что в зимнее время холодный аккумулятор в течение первого получаса после запуска двигателя почти не принимает заряд от генератора.
Напряжение измерили. Что же делать, если АКБ оказался слабо заряженным? Слабо – это не на 99 %. АКБ вполне комфортно себя чувствует при уровне заряженности от 100 до 75 %. Если ниже – начинается преждевременный износ. Если довести ситуацию до полного разряда, то заметно снизится емкость, и будет уже не 60 А*ч, а, скажем, 50 А*ч. Восстановить емкость никак нельзя. А делать нужно следующее.
В первую очередь, АКБ нужно зарядить при помощи стационарного зарядного устройства. Делать это нужно регулярно, по мере необходимости, а не тогда, когда аккумулятор разрядился в ноль и «дал о себе знать» отказом крутить стартер.
Далее, если авто эксплуатируется достаточно интенсивно, а аккумулятор все равно регулярно недополучает заряд, надо обратить внимание на систему питания – генератор, регулятор напряжения, реле. Нередко стартер по причине износа «берет» слишком много. Чтобы не насиловать аккумулятор и не сокращать срок его службы в разы, некорректно работающую деталь нужно своевременно диагностировать и заменить.
Если аккумулятор из серии необслуживаемых, этот пункт пропускаем. Покупать такие, как показывает практика – крайне нежелательно.
Уровень электролита контролируется либо визуально, либо при помощи прозрачной трубочки. Он должен быть выше на 5-10 мм, чем свинцовые пластины в отсеках АКБ. Если они «оголились», доливаем дистиллированную воду помня, что испаряется не электролит, а только вода.
Плотность измеряется ареометром. Это также отличный способ более корректно узнать уровень заряженности аккумулятора. Причем, ждать, чтобы автомобиль постоял 8 часов – не нужно. Особенно эту процедуру полезно проводить зимой, так как низкая плотность электролита – это гарантия, что АКБ в мороз замерзнет.
Проверенный факт: АКБ в 95 % случаев требуют замены именно в зимний период. Почему такая статистика, и что нужно делать, чтобы отказ аккумулятора не застал вас врасплох, в самый неподходящий момент?
Немаловажный момент, которым тоже довольно многие автовладельцы пренебрегают. Однако чистый аккумулятор – это здоровый аккумулятор. Почему так?
Пыль и грязь на корпусе АКБ с испарившимся электролитом – это отличный проводник тока. Со временем это приводит к тому, что плюсовая и минусовая клеммы замыкаются между собой через корпус. Проверить это можно на загрязненном АКБ. Для этого достаточно взять мультиметр, и в режиме измерения напряжения один из щупов установить на плюсовую клемму, а вторым поводить по корпусу. В здоровом аккумуляторе мультиметр покажет 0,00 вольт. На грязном напряжение иногда достигает номинальных 12 вольт.
Поддерживать АКБ в чистоте очень просто. Для этого нужна слегка теплая вода, а также растворенная в ней сода. Грязь и пыль удаляется смоченной ветошью, после чего протирается насухо.
Соблюдайте следующие правила, рекомендованные специалистами, которые позволят продлить срок службы автомобильной батареи:
как реанимировать автомобильный аккумулятор как вернуть к жизни старый аккумулятор зарядное устройство для восстановления автомобильного аккумулятора срок службы акб срок службы акб автомобиля средний срок службы акб какой срок службы акб срок службы автомобильного аккумулятора срок службы автомобильного аккумулятора лет срок службы автомобильного аккумулятора необслуживаемого срок службы автомобильного аккумулятора varta какой срок службы автомобильного аккумулятора