Санкт-Петербург, пр. Испытателей, 30б
+7 812 560278
История тормозной системы. Обслуживание тормозной системы (простые правила по уходу).
Тормозная система автомобиля – это одна из главных систем любого транспортного средства наравне с рулевым управлением и моторно-силовой установкой. И потому она требует очень серьезного рассмотрения и понимания – каждый начинающий автомобилист, прежде чем сесть за руль, обязан в этой системе разбираться досконально, так как от его знаний и навыков обращения с ней зависит не только его жизнь, но и жизнь его пассажиров, и жизнь всех участников дорожного движения.
Ни для кого, конечно же, не новость, что автомобиль давно уже стал одной из главных составляющих нашей жизни. Идёт время, автомобили становятся всё лучше и лучше, как и дороги, кстати, и поэтому ваша безопасность во всей этой реальности - превыше всего. И, так как безопасность превыше всего, то в тему автомобильных тормозов необходимо углубиться более серьёзно.
Чтобы разобраться в устройстве тормозной системы современного автомобиля, нужно понимать, что это такое и как функционирует. Но для начала хотелось бы выяснить кое-что в истории.
До появления автомобилей как таковых люди передвигались в основном при помощи животных, на так называемом гужевом транспорте. Так вот, очень часто и такой транспорт был снабжен тормозами. Когда лошади набирали ход, остановить их порой было сложно, и все, кто оказывался в санях, каретах и прочих повозках, подвергались опасности. Так вот, самые первые тормозные системы походили ни на что иное, как на рычаги, или даже систему рычагов, которые тормозили колесо повозки непосредственно нажатием на него. Да, такой способ был малоэффективен в сырую, мокрую погоду. Да и с появлением резиновых шин тоже было очень трудно, а то и вовсе невозможно тормозить таким способом.
Когда же автомобили стали достаточно массовым явлением и автотранспорт начал превращаться в основного конкурента гужевому транспорту, такая тема, как тормозная система, заиграла, так сказать, новыми красками и получила огромный импульс, в итоге она достигла большого прогресса. На самых первых автомобилях колёса останавливались с помощью кожаных колодок, на которые действовали все те же рычаги, правда, сильно усовершенствованные. Да, стирались такие колодки довольно быстро, и приходилось очень часто их менять. Кстати, что-то похожее используется и сейчас на старых велосипедах, только вместо кожи там применяются другие фрикционные материалы.
После множества неудачных или не совсем удачных экспериментов появились дисковые тормоза. Но у них также был очевидный недостаток - это ужасный скрип, и даже визг при торможении, и это было невыносимо терпеть, сидя в транспортном средстве или находясь рядом с ним во время его торможения. Также такие тормоза отличались еще одним недостатком – они очень быстро загрязнялись. И хотя очистку можно было быстро произвести вручную, но все же загрязняющиеся тормоза никому не нравились. Учитывая и некоторые другие недостатки, популярность дисковых тормозов была небольшой. В связи с этим большим спросом тогда стало пользоваться новое изобретение - барабанные тормоза, которые порой могли служить несколько тысяч километров без каких-либо проблем, и в эксплуатации они были гораздо привлекательнее, особенно тем, что не скрипели и не загрязнялись. Стоит сказать, что они на многих видах транспорта используются до сих пор.
С течением времени автомобили становились лучше, совершенствовались с каждым днём, и наступил момент, когда всей концепции тормозной системы понадобился пересмотр. Стали появляться всяческие усилители, но и они порой не справлялись со своей задачей. Однако изобретательская мысль не стояла на месте, и на смену пришла новая версия дисковых тормозов. Колодки в них при необходимости соприкасались с внешними плоскостями металлического диска, и вследствие этого качество торможения улучшалось в разы, а все неприятные «побочные» эффекты исчезли. При этом охлаждение у данного вида тормозной системы значительнее лучше, а загрязнение ее даже при активной эксплуатации гораздо меньше, так как путём вращения диск очищается сам собой. Собственно, данный вид тормозов, наравне с некоторыми другими, является на сегодняшний день чуть ли не самым распространённым.
А теперь следует хотя бы вкратце рассказать о видах тормозной системы.
Главное её предназначение – это регулировка скорости движения авто вплоть до полной остановки. Бывает разных конструкционных типов, но управление всеми ими осуществляется путем механического воздействия на рабочие (тормозящие) элементы.
Запасная система может пригодиться в тех случаях, когда откажет рабочая, она же основная. Принцип действия такой же, как и у выше описанной.
Стояночная система нужна для удержания транспортного средства на месте под любыми наклонами. Относится к разряду заклинивающих устройств.
Хотелось бы отдельно затронуть тему ухода и своевременного технического осмотра тормозов и всей тормозной системы, так как пренебрегать этим не стоит.
В конце хотелось бы сказать, что не стоит оставлять полную проверку машины на потом, в частности тормозной системы транспортного средства. Ежедневная проверка тормозной системы и соблюдение простых правил по уходу позволят избежать преждевременных поломок, а следовательно, обезопасят вас и окружающих участников дорожного движения от неожиданных ситуаций в дороге. Ведь когда всё работает как часы, вдвойне приятнее. Удачи на дорогах, друзья, и соблюдайте скоростной режим!
Уход за тормозной системой автомобиля является важным элементом поддержания безопасности на дороге. Вот несколько общих советов, как ухаживать за тормозами в легковой машине:
Регулярная проверка тормозной жидкости: Тормозная жидкость играет ключевую роль в функционировании тормозной системы. Проверьте уровень тормозной жидкости регулярно, чтобы убедиться, что он находится в пределах рекомендованных марок на бачке. Если уровень жидкости низкий, это может указывать на утечку в системе.
Замена тормозной жидкости: Со временем тормозная жидкость может поглощать влагу из окружающей среды, что приводит к снижению эффективности тормозов. Замена тормозной жидкости должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Проверка тормозных колодок и дисков: Износ тормозных колодок и дисков может привести к снижению эффективности тормозов. При слышимых шумах при торможении (скрипе, шуршании и т.д.), а также при изменении характера тормоза, следует обратиться в автосервис для проверки и, при необходимости, замены тормозных колодок и дисков.
Очистка тормозов: Грязь и пыль могут собираться на тормозах и приводить к снижению их эффективности. Процедуры очистки тормозов должны выполняться профессионалами, поскольку требуют особой техники и инструментов.
Бережная эксплуатация: Избегайте частого и агрессивного торможения, которое может привести к преждевременному износу тормозной системы.
Регулярная проверка на сервисе: Не все проблемы с тормозной системой могут быть обнаружены визуально или при езде. Регулярное техническое обслуживание автомобиля специалистами поможет обнаружить и устранить любые проблемы на ранней стадии.
Помните, что регулярное техническое обслуживание и уход за тормозной системой вашего автомобиля способствуют безопасности на дороге.