Санкт-Петербург, пр. Испытателей, 30б
+7 812 560278
На что смотрят, рассматривая реальную витрину или виртуальный каталог Интернет-магазина с мыслями – какой набор инструментов купить для автомобиля? В первую очередь, наверное, на ценники. Кто-то ориентируется на количество предметов. Другие – на эстетическую привлекательность инструментов. Третье, четвертые, пятые – на то, как укомплектован набор, из какой стали, какой бренд…
На самом деле выбрать – какой набор инструментов купить для автомобиля, и не прогадать – довольно сложно, если особого опыта в этом деле нет. Немного поможет в решении этого вопроса статья, которая перед вами. Здесь предлагается 5 путей, по которым можно пойти в поисках подходящего только вам набора инструментов. У каждого из них свои нюансы, преимущества и недостатки.
Помимо того, что после прочтения данного материала многие из вас определятся, какой набор инструментов купить для автомобиля, вы будете немного больше знать об этих самих инструментах. Какие они бывают, из чего сегодня делаются, должны ли они блестеть или лучше матовые, как ориентироваться в названиях, размерах и так далее. Вся эта информация однозначно поможет сделать более правильный выбор, и не сожалеть потом о своей покупке из-за ее неполноценности.
Для начала кратко перечислим пять вариантов, как можно поступить, выбирая для себя набор инструментов:
Каким бы странным это не показалось некоторым из вас – абсолютно все варианты из перечисленных имеют право на существование. Какой же из них является оптимальным для каждого из вас – будет более чем известно после внимательного прочтения всего того, что написано ниже.
Несмотря на кажущуюся дикость, не стоит сразу смотреть на этот вариант, как на какой-то неадекватный. Тем более, что многие пользователи поступают именно так. Причин тому сразу несколько. Во-первых, просто нет больше денег на покупку набора инструментов. Во-вторых, нет понятия о том, какие бывают инструменты, и чем может закончиться такая покупка. В-третьих, инструмент берется в качестве чисто символического подарка. В-пятых, просто очень хочется иметь набор инструментов в кейсе неведомо для чего – вдруг когда-нибудь надо будет что-то починить в машине.
Так вот. Если у вас есть деньги только на самый дешевый и первый попавшийся комплект инструментов – вы можете купить такой. На несколько раз вам его точно хватит, а при бережном обращении, может быть, и на несколько лет. К сожалению, с каждым годом шансов на такой исход все меньше и меньше. Если лет 15 назад можно было купить дешманский наборчик без имени, то он у многих служил лет 5-7. Сейчас же тенденция такая, что и в не самых дешевых наборах попадаются инструменты «из пластилина».
Однако у вас есть выбор, даже если из-за ограниченного бюджета кажется, что его нет. В чем он заключается – детально рассказано в разделе о самостоятельной сборке набора инструментов под себя. К слову, так поступают и многие из тех, кто денег на инструмент не жалеет. Да, да. Они не покупают готовые наборы, а собирают свой собственный. В таком подходе есть немало преимуществ, но об этом позже.
В общем и целом, если вам кровь из носу хочется заиметь красивый набор с трещоткой, головками и парой прочих инструментов – самый дешевый вариант вполне можно взять. Но требовать от него точности и надежности, которую могут обеспечить, скажем, предметы из кейса под брендом JONNESWAY, не стоит.
Мысли на полях… Как можно проверить недорогой набор инструментов на предмет элементарного качества? Очень просто. Возьмите небольшой рожковый ключ, скажем, на 12 или на 14, и попробуйте его согнуть голыми руками без каких-либо приспособлений. Если получилось – печалька. Вы купили откровенный пластилин для детей.
А еще в некоторых недорогих наборах попадаются ключи, которые… расслаиваются. Будут ли они так делать в вашем случае – можно увидеть заранее, если внимательно посмотреть на рожок в торец. Кстати, ломаться напополам рожковый ключ, пусть даже маленький, от усилий голых рук тоже не должен.
Кстати, о JONNESWAY и прочих брендах, наборы инструментов от которых в оригинальном исполнении стоят иногда неприлично дорого. Иные комплекты этой фирмы почти дотягиваются до штуки баксов. Немного подешевле, но тоже на хорошем счету у тех, кто каждый день крутит гайки, следующие бренды:
Инструменты в наборах, которые можно найти в магазинах под этими именами, принято называть профессиональными. Контраст между ними и дешевыми китайскими комплектами под условным названием «Мы с Вами до первого прикипевшего болта» - поистине впечатляющий. Даже элементарный набор из десятка рожковых ключей от этих фирм может стоить вдвое-втрое дороже, чем набор инструментов на 150-200 предметов от менее именитых брендов.
Главный вопрос здесь – стоит ли оно того? И ответ на этот вопрос далеко не всегда однозначный. Дело в том, что профессиональный инструмент потому так и называется, что рассчитывается на интенсивное ежедневное использование. Если же вы хотите определиться – какой набор инструментов купить для периодических ремонтов личной машины – затрачиваться на покупку такого дорогостоящего набора смысла нет никакого абсолютно.
Вы только не подумайте – никто не отговаривает вас от покупки реально качественных вещей. Нет. Дело не в этом. Качественные инструменты стоит покупать и для личных редких нужд. Но вот брать целый набор – далеко не всегда разумно. Во-первых, если у вас нет опыта, то вы не знаете наперед, какие ключи, головки или приспособления вам пригодятся. Не будут ли дорогущие инструменты просто лежать без дела?
Во-вторых, не все предметы из хорошего дорогого набора вам нужны прямо сейчас. Как правило, в какой-то момент нужна просто трещотка и пару головок, из-за чего и покупается 70% наборов. В итоге все это лежит до следующего раза, который может наступит через год или несколько лет. А ведь можно же было вместо дорогущего набора, купленного, возможно, еще и в кредит, прикупить только то, что понадобилось сейчас. Тоже отменного качества. Но к этому вопросу мы еще вернемся.
Многие идут этим путем, руководствуясь мыслями, что в жизни всякое бывает, и в будущем может пригодиться все что угодно. В результате предпочтение отдается не в пользу качества, а в сторону количества. Намеренно ищется и покупается набор на 150, 200, 250 и даже больше предметов. На то же, какие именно там предметы, детально мало кто рассматривает.
Самое важное здесь то, что чем больше вы купите предметов за одну и ту же сумму, тем качество закономерно будет хуже. В итоге вы получите некачественные даже те инструменты, которые вам реально нужны, и вы планируете их использовать чаще остальных. Так вот. Идти этим путем есть смысл только в том случае, если у вас неограниченный бюджет, и вы нацелились на какой-то из упомянутых выше брендов.
Если же вы рассматриваете бюджетный или средний по цене набор инструментов, который преимущественно будет использоваться для текущих ремонтов автомобиля, ориентироваться на максимальное количество не стоит. Ниже представлены два списка инструментов, которые попадаются в наборах с большим количеством предметов.
Первый список – это те вещи, которые есть смысл покупать в наборе. Второй – это инструменты, которые пестрят во многих наборах, но смысла доплачивать за них в наборе нет. Если какие-либо из этих вещей вам действительно нужны, то купите лучше их отдельно от набора. Не прогадаете. Это проверено.
Итак, инструменты, которые есть смысл покупать в наборе:
Сюда можно отнести еще и определенные биты. Но, поскольку часто встречаются мнения, что это в наборах лишнее, пока что опустим этот момент. Но к нему мы обязательно вернемся чуть позже, дабы доказать, что биты в наборе – нужная вещь.
А теперь, с позволения сказать, инструменты, доплачивать за которые в наборе нет смысла:
Если по первым пунктам этого списка многим понятно, почему они сюда попали, то вот по последним четырем могут возникнуть сомнения. Поясним немножко. Что касается первых пунктов, то в наборах инструментов низкого, и даже среднего ценового диапазона – эти вещи являются полным, мягко говоря, шлаком. Игрушками для детей, не более. Все это однозначно стоит покупать отдельно, выискивая более или менее качественные предложения.
Что же касается плоско- и прочих «губцов», бокорезов и отверток с бессменными наконечниками – в дешевых наборах эти инструменты сделаны из пластилина. То есть, их рабочие грани быстро слизываются, иногда выкрашиваются, либо еще чего похуже – приводят к травматизму. С отвертками немного получше обстоят дела, если вы берете набор инструментов далеко не самый дешевый. Но и они часто оказываются не очень удобными и долговечными – то рукоятки короткие, то скользкие, то проворачиваются, то слизываются шлицы, и так далее.
В общем и целом, все эти инструменты гораздо разумнее поискать и купить по-отдельности. Они есть качественные, и именно за такие стоит платить. А доплачивать за непонятный пластилин, если вы вообще задумали просто купить набор ключей – это частая ошибка, ни к чему положительному обычно не приводящая.
Мысли на полях… Сказанное выше не распространяется на так называемые силовые отвертки, которые встречаются в добротных и недорогих наборах вместе с комплектом сменных бит разных конфигураций.
Наличие такого инструмента не должно вас отталкивать от покупки. Если силовая отвертка попадется качественная, то даже при пластилиновых битах вы всегда сможете докупить парочку нужных отдельно, сделанных из нормального металла. С другой стороны, при должных навыках и наличии соображалочки, то, что обычно отворачивают с трудом отвертками, можно и при помощи трещотки под головки с успехом и без усилий отвернуть…
Теперь переходим к самому интересному – как собрать набор инструментов под себя. Преимуществ у этого подхода очень много. Во-первых, вы не переплачиваете за предметы, которые обычно кладутся в нагрузку. Во-вторых, вы сами выбираете, какие инструменты будут в вашем наборе. В-третьих, сэкономив, не покупая ненужные предметы в наборе, вы сможете поэтапно приобрести действительно качественные вещи без напряга для своего кошелька.
Есть у этого подхода и некоторые недостатки. Самый главный среди них – это отсутствие единого кейса, в котором каждый предмет находится на своем логичном месте. По большому счету, очень многие автолюбители именно из-за этого покупают наборы инструментов. Ради кейса. Пусть сделанного из голимой пластмассы. Пусть с защелками, которые отваливаются даже у брендовых наборов. Зато выглядит красиво, пока новое.
На самом деле никакой острой необходимости в таком кейсе нет. Особенно, если вы в душе закоренелый перфекционист. Да, поначалу вы будете кайфовать от того, в каком порядке находятся инструменты вашего набора. Все новенькое, блестит (к блеску мы еще вернемся), чистенькое… Но если посмотреть на наборы инструментов, которые пробыли даже в бережных руках несколько лет, то что мы можем там увидеть? Правильно – пустые ячейки, в которых раньше находились утерянные, сломавшиеся, кому-то одолженные, и так далее, предметы. Порадует ли вас такая картина, если вы страдаете перфекционизмом? Вряд ли.
Поэтому – рассмотрите универсальные альтернативы кейсам, заточенным только под определенный набор инструментов. Благо, сегодня таковых более, чем достаточно. И пластиковые, и металлические, и прозрачные, и под карбон, и чего только можно не найти. Да, возможно, не очень красиво, когда трещотка с головками лежит в ящике горкой, а рожковые ключи перетянуты резинкой от велосипедной камеры.
Но зато у вас есть все шансы со временем (а может и сразу, если разберетесь с размерами и конфигурациями) собрать такой набор инструментов для автомобиля, в котором не будет ненужных, некачественных, и других непотребных предметов.
В конце концов, что лучше – набор дешевых, не очень качественных и не всегда нужных несколько сотен предметов в аккуратном поначалу кейсе, или несколько десятков тщательно подобранных брендовых, надежных, приятно лежащих в руке, долговечных инструментов в обычном ящике?
Кроме того, даже при небольшом желании, наличии ровных рук и немного фантазии, органайзер перфекциониста для собранного набора инструментов можно изготовить своими руками. Вот несколько примеров, дабы возбудить вашу фантазию.
Если второй вариант вы находите более предпочтительным для себя, то тогда добро пожаловать в мир грамотно выбранных инструментов. Сейчас вы познакомитесь с основными их представителями. Вкратце узнаете о конфигурациях, размерах, металлах, моментах затяжки и прочих мелочах, которые помогут быстрее сориентироваться в современном многообразии.
В целом, опираясь на уже имеющийся выше список, предлагаем рассмотреть детальнее о следующих предметах «джентельменского» набора инструментов автолюбителя:
Теперь по каждой категории пройдемся отдельно.
Одна или несколько трещоток – это, так сказать, предмет гордости любого мало-мальски вменяемого комплекта инструментов для ремонта автомобиля. Нередко только ради этой вещи покупаются многие наборы. Причем, чаще всего внимание на то, какая трещотка идет в готовом наборе, не обращается. А между тем, этот тип ручного инструмента бывает нескольких видов, и это довольно заметно влияет на его использование.
Первое, что нужно знать о трещотках – это так называемые зубья, которые находятся внутри, и являются основным секретом работы данного инструмента. Бывает этих зубьев разное количество. Если инструмент сделан по стандартам, то их может быть 24, 36, 45, 48, 60 или 72. На что это влияет? На два аспекта.
Во-первых, чем больше зубьев имеет храповой механизм трещотки, тем меньший угол поворота рукоятки инструмента. На практике это означает, что, отворачивая какой-либо болт в труднодоступном месте, трещоткой с большим количеством зубьев вы сможете работать более эффективно. Если же зубьев окажется мало, а доступное для хода рукоятки пространство – ограничено, вы ничего не сможете отвернуть. Трещотка будет просто двигаться в холостую, не перескакивая на следующий зуб.
Во-вторых, чем меньше зубьев имеет храповой механизм, тем трещотка способна выдерживать большие нагрузки. Это должно быть понятно – если зубьев меньше, то они крупнее, а значит, прочнее. Именно про такие трещотки говорят, что на них хоть трубу накидывай и срывай болты – ничего не ломается. Так вот, с храповыми механизмами, у которых малый угол эффективного хода и больше зубьев, такой номер может не прокатить. По крайней мере, долго инструмент таких издевательств не выдержит.
Какую трещотку в итоге взять для себя по этому критерию? Если есть возможность, то лучше, конечно, взять парочку разных. Как правило, на практике для ремонта многих автомобилей нужны и те, и другие. Если же на данный момент вы можете позволить себе только одну качественную трещотку – берите ту, у которой зубьев больше. Но с одной оговоркой. Заключается она в том, что вы никогда не будете пытаться срывать закисшие, заржавевшие или прикипевшие болты этим инструментом. Для этого предназначен свой инструмент, и о нем мы поговорим позже.
Кроме количества зубьев трещотки отличаются своими размерами. Пока что речь идет не о посадочных размерах, а о габаритах инструмента в целом. Как правило, даже в не очень дорогих наборах производители кладут две, а то и три трещотки, отличающихся типоразмером. Для чего это нужно, наверное, понятно всем. Во-первых, там, где теснее – удобнее использовать маленький инструмент (если позволяет его мощность). Во-вторых, чем меньше трещотка, тем меньший у нее, как правило, посадочный размер для головок. Соответственно, под каждую трещотку идут свои головки.
Мысли на полях… Отдельно очень хочется сказать о действиях сразу после покупки трещотки и в дальнейшем. Если вы расщедрились, и прикупили дорогой брендовый инструмент, то им можно сразу работать, что называется, с коробки. Трещотки же недорогие и средние по цене довольно часто нуждаются в небольшом обслуживании. Заключается оно в элементарной смазке храпового механизма. Сделать это весьма несложно, но уже это весьма заметно продлит жизнь приобретенному инструменту. Со временем эту процедуру крайне желательно повторять. Кроме того, следует знать, что ко многим трещоткам известных брендов можно прикупить ремонтные наборы, и через несколько лет интенсивной эксплуатации полностью восстановить инструмент до состояния нового.
Теперь о размерах той части трещотки, куда надеваются головки. Как правило, маркируются они в дюймах, и бывают следующих типоразмеров:
Чаще других встречаются трещотки с посадочным размером на четверть и половину дюйма, то есть, 1/4 и 1/2. В соответствии с этими типоразмерами следует подбирать и накидные головки, основной размер у которых идет уже в миллиметрах. Закономерность здесь довольно простая. Маленькие головки размером от 4 мм до 14 мм считаются маленькими, а потому для их использования вполне хватит трещотки с посадочным размером 1/4 или 3/8 дюйма. Возможно, кому-то будет интересно, что такая конфигурация позволяет затягивать крепежи с усилиями 40 и 80 H/m, соответственно.
Далее идут самые востребованные в авто-слесарном деле головки с основным размером до 24 мм. Для работы с такими насадками нужна уже трещотка помощнее. Для этого и предназначены инструменты с посадочным размером в полдюйма или 1/2, которая способна не сломаться при усилии до 200 H/m. Все головки, которые побольше – требуют более серьезного инструмента – 3/4 или даже на 1 дюйм.
Теперь еще несколько слов стоит сказать про сами головки. Как правило, с их посадочными и рабочими размерами вопросы возникают редко. Однако головки есть с разным количеством граней, а именно – может быть 6 или 12 граней. У многих возникают вопросы, зачем нужны 12-гранные головки. Ответим на него. Во-первых, на некоторых машинах реально есть гайки с двенадцатью гранями. Соответственно, обычной шестигранной головкой их не возьмешь. Во-вторых, 12-гранными головками вполне можно отворачивать 6-гранные болты и гайки соответствующих размеров. Это иногда бывает настолько же удобно, как и использование трещотки с большим количеством зубьев.
Мысли на полях… На просторах Интернета гуляет миф, что 12-гранные головки прочнее, что они силовые и так далее. На самом деле это не правда. С такими головками работать надо, наоборот, более аккуратно, так как убить их гораздо проще, чем стандартные 6-гранные. Так что, не верьте в этот миф, и не пытайтесь проверить его на своем личном инструменте. Особенно, если он вам дорог.
Нужны для того, чтобы добраться до глубоко «запрятавшихся» крепежей при помощи воротка или трещотки. Бывают разных размеров. Основных параметров всего три. Первый – это длина. Второй и третий – посадочные размеры. Они, понятное дело, должны соответствовать тому, под какую трещотку, и под какие головки вы покупаете инструмент.
Выглядят удлинители примерно следующим образом.
Этот тип инструмента относится к вспомогательному, как и удлинители. Нужны карданы для того, чтобы превращать прямой инструмент в Г-образный, дабы подобраться с его помощью в труднодоступные или заслоненные какими-либо узлами места в машине. Бывают разных размеров и конфигураций. Но главными остаются те же параметры, что и для удлинителей – это посадочные размеры, указанные в дюймах. Крайне желательно подбирать карданы не только по трещотке и головкам к ней, но также по удлинителям и вороткам, если таковые есть или планируются к покупке.
Выглядят карданы следующим образом.
Если же подобрать все вышеперечисленное с одинаковыми размерами не получилось, либо вы где-то что-то прозевали – на помощь придут переходники с одного размера на другой. Используя эти предметы, учитывайте, что не всякий посадочный размер рассчитан на большие усилия. То есть, не стоит пробовать отворачивать маленький (пусть и неподатливый) болтик дюймовой трещоткой и головкой на 1/4 дюйма, соединенных с помощью переходника.
Выглядят переходники так.
Этот инструмент нужен для того, чтобы срывать крепежи, и не портить этой процедурой хорошие трещотки. Найти хорошие воротки довольно сложно, так как недорогие – гнутся или ломаются, а головка, установленная на них – расплескивается и тоже быстро ломается. Поэтому, если решили купить себе вороток, не экономьте на его покупке.
Выглядит примерно так.
Среди тех, кто долго и часто пользуется ручным инструментом (пускай и из готовых наборов), существует мнение, что лучшим вариантом являются комбинированные ключи. Это когда с одной стороны рожковый, а с другой – накидной. На самом деле такой вариант просто выгоднее по деньгам. А потому отказываться от его поисков не стоит. Хотя вполне можно обойтись и отдельными наборами из рожковых и накидных ключей. Кстати, вот как раз такие ключи можно уже купить набором. Но опять же, не вдавайтесь без необходимости в крайности, покупая то, где больше штук, но качество хуже.
Неплохо отзываются многие пользователи о так называемых накидных шестигранных ключах с храповым механизмом. Такие если и стоит брать, то только самых распространенных размеров – например, на 17 мм или на 19 мм. Выглядят они следующим образом.
Кстати, о надписях на ключах, говорящих об их составе. Здесь существует три варианта. Либо нет никаких надписей – соответственно, такое лучше не брать. Второй вариант – это хром-ванадиевые ключи – оптимальный вариант. Профессиональные инструменты делаются чаще из хром-молибденовой стали, но и стоят они соответствующе.
И последнее, о чем хочется рассказать, это биты. Многие их ругают на чем свет стоит. А напрасно. Если к их выбору подойти грамотно и без излишней экономии – то набор инструментов получится более полноценным. Тем более, что качественная бита нужного размера и типа – это куда лучше, чем купленный набор Г-образных аналогов из пластилина.
О битах нужно знать всего три вещи. Первая – они бывают качественные. Вторая – битами нужно уметь пользоваться. Например, всеми ругаемый TORX нужно обязательно точно подбирать по размеру и буквально заколачивать в болт до конца. Иначе слизать получится и самое качественное. Третье – биты бывают разные по типу. Об этом и поговорим в завершение.
Существуют следующие основные разновидности бит:
PHILLIPS и POZIDRIVE – это так называемые крестообразные биты, являющиеся альтернативой фигурным отверткам. Продаются как под видом сменных бит для отверток, так и для использования с трещотками и воротками. Отличаются между собой конфигурацией. Выглядят так.
HEX – это так называемые шестигранники. Если постараться найти их по отдельности в такой конфигурации, как показано ниже, и в добротном качестве, то служить они будут долго и безотказно в составе вашего собственноручно собранного набора инструментов. Если вам нужен какой-то конкретный размер, то не пожалейте средств на покупку хоть и одной, но качественной такой биты от именитого производителя. Со временем набор можно пополнить другими размерами.
TORX – это так называемые звездочки. Бывают как внутренние, так и наружные. Среди многих автомобилей такого рода крепежи встречаются довольно часто. Биты очень капризные, но тем не менее, задуманы были для того, чтобы затягивать крепеж с большими усилиями. Главное правильно пользоваться…
SPLINE – довольно редко встречаются в автомобильном деле такие крепежи, но бывают. Подбираются аналогично, как и все остальные биты. Немного похоже на TORX, но это не оно.
В итоге получается, что ответ на вопрос – какой набор инструментов купить для автомобиля – не такой уж простой и однозначный. Ну что же. Здесь вы нашли целых пять путей, по которым можно пойти. Какой будет предпочтительнее для вас – решать только вам. А пока вы не убежали за покупкой, вот вам в дорожку, так сказать, полезная информация: от того, блестящий инструмент или матовый – его качество абсолютно не зависит.