Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Ответ на вопрос – можно ли подкрашивать номера на автомобиле – только на первый взгляд может показаться простым. После беглого изучения действующего закона и государственного стандарта, распространяющихся на номерные знаки, ответ слегка усложнится. А все потому, что именно о подкрашивании в этих двух документах нет ни единого слова. То есть, такой способ восстановления даже не предусматривается. Потому и невозможно найти на 100 % достоверную информацию о том, можно ли подкрасить номера, и как это сделать правильно.

С другой стороны, детально изучив упомянутые два документа, можно прийти к выводу, что прямого запрета на такие действия в них нет. То есть, не запрещено. А что не запрещено, то – можно делать. Но не все так просто. Дело все в том, что после подкрашивания номерного знака легко можно угодить под один из пунктов карающего закона и расстаться с энной суммой денег. Задача этой статьи – доступно объяснить, как не схлопотать штраф, руководствуясь вполне благими намерениями.

ГОСТ и КоАП РФ

Раз уж начался разговор про какие-то законы и ГОСТы, то с них и следует начать. Тем более, любому владельцу автомобиля эта информация будет более чем полезной, даже если ваши номерные знаки в порядке.

Начнем с государственного стандарта. С 1 января 2019 года вступил в силу новый ГОСТ Р 50577-2018. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования. Данный документ пришел на замену уже устаревшего стандарта 1993-го года. Так вот. В новоиспеченном ГОСТе нашей темы касается последняя ее часть, то есть, технические требования.

После изучения находим там следующие интересные для нас моменты:

Поле регистрационных знаков (в самом ГОСТе написано, что полем называется фон, то есть, белая часть номера) должно обладать светоотражающими свойствами. Поскольку фон обычно в подкрашивании не нуждается, нас этот пункт, казалось-бы, мало интересует. Однако он дает нам понять, что светоотражающие свойства распространяются только на фон. Цифр и букв это не касается.
Цифры и буквы на лицевой стороне должны выполняться шрифтом ЖР5 по ГОСТ 3489.2-71.

Больше ничего интересного в контексте подкрашивания номеров в этом ГОСТе нет. Есть только табличка, в которой указаны цвета букв и цифр. Они везде просто «черные» (за исключением номеров на красном и синем фоне).

Теперь КоАП РФ – Кодекс об Административных Правонарушениях Российской Федерации. В этом законе нас интересует статья 12.2. Изучаем, и находим там следующие моменты, за которые предусматривается наказание:

Езда с нечитаемыми номерами. Читаемость – довольно сложная и неоднозначная тема, потому она детальнее рассмотрена ниже.
Езда с нестандартными номерами. Нестандартные – это значит, не соответствующие рассмотренному ГОСТу.
Езда с номерами видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации. Для нас этот пункт закона означает, что нельзя покрасить или покрыть номера чем-то таким, из-за чего они не смогут быть идентифицированы глазом инспектора или спецоборудованием.

По сути, это и все, что может быть полезным в плане подкрашивания номеров. Как видим, никаких прямых запретов или наоборот – инструкций к действию – ни Государственным Стандартом, ни Кодексом – не предусматривается.

Читаемость номеров. Нечитаемым номер считается тогда, когда его невозможно прочитать с расстояния 20 метров (даже если это одна буква или цифра). Днем это касается и переднего, и заднего номерного знака. Ночью – исключительно заднего.

Кроме расстояния важным моментом является угол, под которым номера должны оставаться читаемыми. Он соответствует 30°. Чтобы понять, как это, установите машину и смотрите на номерные знаки так, чтобы одновременно вы могли видеть и задние фонари, и двери. Соответственно, если цифры и буквы будут бликовать на солнце или от подсветки номеров, то читаемыми они уже считаться не будут.

Итоги «буквы закона»

Здесь соберем все тезисы, которые удалось «нарыть» в действующем законодательстве, так или иначе, косвенно затрагивающие подкрашивание номеров:

Подкрашивать не запрещено.
Инструкций, как это сделать правильно – тоже нет.
Белый фон лучше не трогать, так как он должен оставаться светоотражающим.
Цифры и буквы отражающими быть не должны.
Более того, они не должны бликовать при их рассмотрении под углом до 30°.
Те же цифры и буквы не должны изменить свои очертания, то есть, шрифт ЖР5 нарушать нельзя. Соответственно, получается, что, подкрашивать номера нужно в аккурат по выпуклой части.
Какая краска (нитро, эмаль, матовая, глянцевая) используется для нанесения знаков – в стандарте не написано. Однако нужно помнить о бликах.
Ясно только то, что буквы и цифры должны быть черного цвета. Учитывая читаемость под углом, черный должен быть матовым, а не глянцевым.
Номера должны остаться после подкрашивания читаемыми.
А также не выйти за рамки стандарта (шрифт, цвет).

От этого и будем отталкиваться дальше.

А нужно ли подкрашивать номера

Перед тем, как пытаться восстанавливать номера своими руками, не лишним будет убедиться, что в этом есть необходимость. Для этого достаточно воспользоваться рассмотренной выше «буквой закона».

Если номерные знаки, несмотря на свое не новое состояние, читаются при описанных в законе и стандарте условиях, то подкрашивать их не стоит вообще. Кроме того, «читаемость» касается только основных букв и цифр, тогда как на флаг, надпись «RUS» или «транзит» эта норма не распространяется.

Кроме того, сегодня никто не запрещает обратиться в соответствующую организацию, которая изготовит дубликат. С 2015 года это вполне законно, и у таких предприятий имеется на подобную деятельность лицензия. Средняя стоимость изготовления дубликата одного номерного знака варьируется от 900 рублей до 2000 рублей.

Здесь надо учитывать, что после подкрашивания восстановленный номер может перестать соответствовать стандарту, и приведет к штрафу от 500 рублей и выше. В некоторых случаях можно схлопотать штраф и 5000 рублей, если, например, инспектор расценит вашу реставрацию, как попытку подделать номера.

Как подкрашивать номера не стоит

Допустим, цифры и буквы на ваших номерных знаках поистерлись настолько, что с 20 метров и под углом до 30 градусов рассмотреть их невозможно, и вы решили их подкрасить. Рассмотрим варианты, как это делать точно не стоит.

Лаки для ногтей

Во-первых, практически все лаки для ногтей являются глянцевыми. То есть, после их использования номера могут отлично выглядеть и читаться днем под прямым углом. Но под углом, или под подсветкой цифры и буквы неминуемо будут бликовать.
Во-вторых, лаки для ногтей крайне недолговечны. Потому смысла заморачиваться с ними, рискуя подпасть под статью закона, вообще нет.

Да. Те автовладельцы, которые хоть изредка обращают внимание на свою прекрасную половинку (или ею являются), знают, что технологии в сфере косметики не стоят на месте. Сегодня есть лаки для ногтей, которые очень даже матовые, и совсем не бликуют. Даже есть такие, которые неплохо держатся на поверхности, например те, что после нанесения облучаются ультрафиолетом. И тем не менее, все равно это того не стоит. Номер на машине – это не ногти на руках. В жестких условиях эксплуатации никакой лак для ногтей долго не выдержит, и обязательно отвалится.

Глянцевые аэрозоли

Зная стандарт и закон уже несложно понять, почему нельзя использовать такие составы. Все правильно – они будут бликовать. Поэтому долго на этом задерживаться не станем.

Бесцветные лаки

Иногда используются не знающими букву закона для того, чтобы защитить имеющуюся или нанесенную своими руками краску на номерах. С точки зрения физики материалов это действительно помогает. Номера будут выглядеть новыми значительно дольше. Однако, опять же, лак – это преломляющее свет вещество почти в любом исполнении. Соответственно, защищенные с его помощью надписи (даже если они были матовыми) непременно будут бликовать. Рано или поздно это приведет к штрафу.

Пленки

То же самое. Пленки используются в благих намерениях защитить оригинальные или восстановленные надписи на номерных знаках от неблагоприятных условий. Однако делать это категорически нельзя. Во-первых, будет бликовать. Во-вторых, номерные знаки могут быть признаны нечитаемыми.

Как подкрасить номера в рамках закона

Если лаком для ногтей, глянцевыми аэрозолями, обычными лаками и пленками нельзя, то чем же можно? На самом деле есть варианты. Причем, их аж целых два, и оба они вполне доступные по цене. По крайней мере, обойдутся на порядок дешевле, чем изготовление дубликата.

Вот они:

Перманентный маркер.
Матовая краска.

Хороший перманентный маркер найти в продаже весьма непросто. Дело в том, что почти на всех продуктах, называемых маркерами, написано, что они перманентные. Однако это далеко не так. Следы от настоящего перманентного маркера после высыхания невозможно удалить водой. Растворить их можно только при помощи чистого спирта или некоторых мощных растворителей для красок.

перманентный маркер

Найти хороший качественный маркер для подкрашивания номерных знаков можно попробовать в магазинах, занимающихся продажей товаров для радиолюбителей. В этой сфере они используются для нанесения дорожек на платы. В итоге при травлении фольгированного стеклотекстолита в водных растворах хлорного железа и другой химии оставленные таким маркером следы – остаются. На номерных знаках такой маркер тоже ведет себя отлично – не смывается, не стирается, и сравнительно долгое время не выгорает на солнце. Кроме того, когда нанесенный состав полностью высохнет, цифры и буквы совсем не будут бликовать, а значит – отлично читаться при всех указанных в законе условиях.

краска тюбик для востановление кузова авто от царапин и сколов

Второй приведенный в списке вариант – матовая краска. Лучше всего та, что предназначена для покраски автомобильных кузовов. Если она качественная, то ее невозможно смыть, трудно содрать, да и на солнце она выгорает очень небыстро. Достать такую краску в небольшом объеме (покупать целую банку выйдет дороже, чем заказать дубликат номеров) можно попытаться в малярных мастерских, занимающихся покраской автомобилей или в магазине автомобильных пренадлженостей - небольшие тюбики краски для подкраски царапин и сколов. При этом надо помнить, что нужна именно матовая краска, а не глянцевая, «металлик» и прочие блестящие. Лаком покрывать результат – по уже понятным причинам тоже не следует.

матовая краска аэрозольная

В качестве альтернативы можно использовать и матовые аэрозольные краски, продающиеся в баллончиках на каждом углу. Но, как правило, качество этих составов оставляет желать лучшего, и даже после удачного нанесения эффект сотрется очень быстро.

Итоги

По итогам получается, что ответ на вопрос – можно ли подкрашивать номера на автомобиле – в принципе, положительный. Но с целым рядом оговорок, которые можно найти при внимательном изучении указанного ГОСТа и статьи 12.2 КоАП РФ.

Во-первых, нельзя подкрашивать фон, поскольку на производстве он делается не только светоотражающей краской, но и с некоторыми защитами от подделок.
Во-вторых, подкрашивать буквы и цифры надо максимально аккуратно, дабы не нарушить стандартный шрифт.
В-третьих, что является в данном случае самым главным, восстановленные своими руками номерные знаки не должны бликовать.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле