Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Срок службы автомобильных шин – это далеко не однозначное понятие, а потому обозначить его конкретными цифрами довольно сложно. Условно эту тему можно разделить на несколько подпунктов. Во-первых, существует утвержденный Государственным Стандартом минимальный гарантийный срок службы шин. Во-вторых, есть такое понятие, как гарантийный пробег резины, который ранее тоже был утвержден в ГОСТе, а на сегодняшний день – нет. В-третьих, общий срок службы покрышек зависит не только от времени и условий ее эксплуатации, а и от хранения.

Краткое содержание статьи

В статье по-отдельности рассмотрены все перечисленные подпункты общего понятия срока службы автомобильных шин. В частности, даны ответы на такие вопросы:

  1. Что такое гарантийный срок службы шин?
  2. Что такое гарантийный пробег шин?
  3. Что такое гарантийный срок хранения шин?
  4. Что такое допустимый срок службы шин?
  5. Сколько ходит резина на самом деле?
  6. Как определить полностью изношенные покрышки?
  7. Как продлить срок эксплуатации и хранения шин?

Ориентироваться в этих вопросах очень важно для любого автолюбителя, поскольку от сохранности, изношенности и пригодности автомобильных шин напрямую зависит не только комфортабельность транспорта, но и безопасность движения, расход топлива, затраты на содержание автомобиля, ресурс других его деталей и узлов.

Влияние срока службы шин на автомобиль

Все только что перечисленное стоит хотя бы вкратце рассмотреть отдельными пунктами, поскольку далеко не все автолюбители осознают, насколько важно эксплуатировать автомобиль с пригодными для этого шинами.

Комфортабельность транспорта

Когда срок службы шин исчерпан, комфортабельность автомобиля снижается очень даже заметно. Больше всего это становится заметным, когда на резине появляются дефекты, из-за которых колеса теряют свою геометрию. Сюда относятся и вздутия, и разрушение каркаса, и вырванные участки протектора.

В результате всего этого колеса банально перестают быть круглыми, что при движении становится причиной биений, вибраций и повышенной шумности. К сожалению, обычной балансировкой перечисленные выше дефекты уже не исправишь. Поможет только покупка новых шин, что, кстати говоря, тоже надо делать грамотно. Но об этом позже.

Безопасность движения

Когда срок службы (реальный) резины выходит, то:

  1. Ухудшается управляемость автомобиля.
  2. Увеличивается тормозной путь.

Эти два фактора напрямую влияют на безопасность движения. Ухудшение управляемости приводит к тому, что машина менее уверенно «держит дорогу» в поворотах, а также на ней сложнее выполнить экстренное маневрирование в случае внезапного появления препятствия. С тормозным путем, наверное, и без дополнительных объяснений все понятно – «лысая» или «задубевшая» резина не способствует эффективному торможению в экстренных ситуациях на дороге.

Расход топлива

Расход топлива увеличивается тогда, когда колеса перестают быть круглыми. Вследствие истечения срока службы шин значительно увеличивается сопротивление их качению. Соответственно, чтобы «толкать» автомобиль на таких колесах, двигатель затрачивает больше энергии, которую он черпает, как известно, напрямую из бензобака и из вашего кошелька.

Затраты на содержание автомобиля

Покупка нового комплекта шин относится к одной из далеко не самых дешевых статей расходов на содержание автомобиля. Особенно остро это ощущается, если на машине колеса большого диаметра. И если реальный срок приобретенной резины исчерпается всего за один сезон, то их столь скоропостижная замена многим покажется накладной.

Очень важным фактором, влияющим на затраты по содержанию автомобиля, является стоимость покупаемых шин. Здесь многие пытаются сэкономить, приобретая что подешевле. Однако на практике по-настоящему экономят те автолюбители, которые покупают качественные шины известных брендов. Как это работает (экономит деньги), вкратце рассказано ниже.

Ресурс узлов и механизмов автомобиля

Срок службы автомобильных покрышек косвенно влияет на ресурс многих других деталей машины. По большей части «убытки» начинаются тогда, когда, опять же, колеса перестают быть круглыми из-за непригодности резины. На таких шинах даже при движении по идеально ровной дороге вибрации, удары и биения передаются на детали подвески, рулевого управления и так далее. Повышенный износ распространяется даже на, казалось бы, совсем не относящиеся к колесам детали.

Но, тем не менее, от все тех же вибраций страдает электроника автомобиля (отваливается пайка), декоративная обшивка (расшатываются крепления), и даже кузов. Ведь от постоянных микроскопических вибраций нагрузку испытывают и сварные швы.

Гарантийный срок службы шин

Гарантийный срок службы шин – это период времени, в течение которого резина точно не приведет к вышеописанным проблемам. Этот срок дают производители. Но не на свое усмотрение, а в соответствии с ГОСТ 4754-97. Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия. В пункте 10.1 этого документа четко указано, что гарантийный срок службы шин должен составлять не менее 5 лет.

В этом же пункте сказано, что пригодность к эксплуатации автомобильных покрышек по истечению 5-ти лет с момента, внимание, их производства (а не покупки) определяется самим пользователем, исходя из их технического состояния. Как определяется это самое техническое состояние, тоже есть информация в этом материале.

Соответственно, если производитель дает меньшую гарантию на свои шины, на рынок они быть допущены не должны. К сожалению, этот вопрос, несмотря на наличие регламентирующего документа, контролируется в нашей стране слабовато. Потому в автомобильных магазинах и сегодня встречаются шины, на которые дается либо какая-то минимальная годовая гарантия, либо отсутствует, как таковая. Вполне должно быть понятно, что покупать такие покрышки не стоит, даже если цена на них ну очень привлекательная.

Здесь также следует понимать, что гарантийный срок эксплуатации распространяется только на те шины, которые правильно используются. Условия, которые считаются правильными и, вследствие нарушения которых, производитель вправе отказать потребителю в гарантийных обязательствах, берутся не с потолка. Информацию об этом можно найти в документах, на которые ссылается вышеуказанный ГОСТ.

Гарантийный пробег шин

Гарантийный пробег шин – это конкретное расстояние в километрах, которое резина без проблем пройдет с момента изготовления. Опять же, это распространяется только на те покрышки, которые эксплуатировались в соответствии с определенными условиями. Несмотря на удобство этого понятия (проехал столько-то километров и выбрасывай), на сегодняшний день ни один производитель не обязан давать какую-либо гарантию на пробег.

На просторах Интернета во многих источниках можно найти вполне себе конкретные цифры относительно гарантийного пробега шин. К примеру, для легковых гражданских (не военных) автомобилей это 30 000 км. Эта цифра тоже взята не с потолка. Перекочевала она в такие материалы из ГОСТа 4754-80. Однако сегодня этот ГОСТ уже не действует, поскольку на замену ему был разработан описанный выше документ.

В актуальном же на сегодня ГОСТе никакой информации относительно гарантийного пробега покрышек нет. С одной стороны, это плохо, так как по пробегу довольно удобно ориентироваться. С другой стороны, эти цифры настолько относительны и зависящие от многочисленных факторов, что убрать их из Государственного Стандарта было не самым дурным решением. Тем более, что те же 30 000 км никак не клеятся к временной гарантии 5 лет. Сегодня столь маленькое расстояние за такой период времени проезжают только самые «ленивые» автомобилисты.

Гарантийный срок хранения шин

Гарантийный срок хранения шин – это период времени, в течение которого не находящиеся в эксплуатации покрышки не утратят своих первоначальных свойств. Опять же, это справедливо только тогда, когда резина хранится правильно. На практике же потребителю не особо интересна эта гарантия, поскольку никто не покупает шины для того, чтобы хранить их несколько лет без эксплуатации.

В действующем ГОСТе, к слову, про гарантийный срок хранения шин тоже ни слова не сказано. Ранее фигурировала цифра 5 лет. То есть, шины, пролежавшие в правильно созданных условиях на протяжении 5 лет, можно было считать новыми. Сегодня актуальное и не ложное подтверждение этому найти не представляется возможным.

Допустимый срок службы шин

Допустимый срок службы шин – это период времени, по истечению которого шины независимо от их состояния и пригодности необходимо выбросить. Грубо говоря, откатал энное количество лет, и хочешь не хочешь – выбрасывай.

К счастью, понятие допустимого срока службы шин сегодня ни в каком официальном документе не регламентируется. То есть, оштрафовать вас за то, что вашим покрышкам, скажем, более 10 лет, никто не в праве. Да за это и штраф нигде не прописан.

Однако о таком допустимом сроке службы шин иногда говорят сами производители. И у многих из них фигурирует срок именно в 10 лет, по истечению которых покрышки использовать по прямому назначению не рекомендуется. Причем, этот срок не зависит от того, лежали ли они у вас в тепличных условиях, или же эксплуатировались в самых жестких условиях.

Прислушиваться к этим рекомендациям, или нет – дело каждого потребителя. Если же опираться на здравый смысл, то пригодность шин к дальнейшей эксплуатации лучше, все же, определять не по гарантийным или допустимым срокам, и даже не по километражу, а по реальному техническому состоянию. Это правильно хотя бы потому, что у многих бережливых автолюбителей резина остается в хорошем состоянии и по истечении 10 лет, и далеко за пробегом в 30 000 км.

Сколько реально служат шины и как продлить этот срок

Теперь перейдем от Государственных Стандартов и многочисленных определений к реальной жизни. Сколько служат шины на самом деле? Как продлить этот срок? Это просто необходимо знать автолюбителю, поскольку в реальности вышеописанные сроки и километражи далеко не всегда совпадают с происходящим, а от пригодности шин зависит многое (см. выше).

Реальный срок службы шин зависит от ряда факторов:

  1. Дата производства. Если вы купили шины, изготовленные пару-тройку лет тому назад, то у вас должны быть абсолютно оправданные опасения, что прослужит такая резина не так долго, как хотелось бы. Связано это с тем, что никто не знает, как продавец хранил продукцию – в специально оборудованном складе, на открытых витринах и так далее. Поэтому, при покупке предпочтение стоит отдавать самым «свежим» шинам. Дата изготовления в соответствии с все тем же ГОСТом должна быть указана прямо на резине в виде четырехзначного числа, в котором первые две цифры – это неделя, а вторые две – год выпуска. Например, если на шине написано что-то вроде 0518, то это значит, что они были изготовлены в первую неделю февраля (пятая неделя в году) в 2018 году.
  2. Марка. Здесь подробные объяснения ни к чему. Даже начинающий автолюбитель понимает на интуитивном уровне, что чем известнее бренд, тем выше шансы купить годную резину. Однако следует помнить, что при покупке шин под раскрученными марками придется заплатить не только за само изделие, но и за его имя (включается в стоимость).
  3. Стоимость. Из предыдущего пункта понятно, что чем дороже, тем лучше. Однако не стоит слепо ориентироваться на ценник, так как сегодня встречается много некачественной второсортной продукции под известным именем и по соответствующей цене. Проще всего определить, не покупаете ли вы дешевую подделку, можно по фирменным надписям и логотипам, нанесенным прямо на резине. Не на этикетке, не в описании, не на ценнике, а именно на самой шине. Как выглядят логотипы и фирменные надписи тех или иных производителей, можно визуально посмотреть на их официальных сайтах.
  4. Тип. Как вы знаете, резина бывает летняя, зимняя и всесезонная. Так вот. Последний тип априори не способен служить столь же долго, сколько может «прожить» своевременно меняемая летняя и зимняя резина. Так что следует не раз подумать, прежде чем в предвкушении экономии (покупать же надо один комплект вместо двух) приобретать всесезонные покрышки. Экономия эта только мнимая. К тому же, никакие всесезонные шины не способны так же хорошо отрабатывать, как летние шины летом, а зимние зимой.
  5. Стиль вождения. Резкие старты с пробуксовкой и экстренные торможения с писком отнюдь не продляют срок службы покрышек. Это понятно. Но резина ускоренно изнашивается даже тогда, когда торможение происходит без блокировки колес. То же самое справедливо и при разгоне. И в первом, и во втором случае шины испытывают повышенные нагрузки, что и является причиной сокращения их ресурса.
  6. Скоростной режим. В это сложновато поверить, но в жаркую погоду шины при скорости 80 км/ч стираются в два раза быстрее, чем при 60 км/ч. То есть, увеличение скорости и износ покрышек – параметры далеко не прямо пропорциональные. Происходит это по той причине, что при повышении скорости значительно увеличивается нагрев резины. А чем она горячее, тем она быстрее истирается.
  7. Качество дорожного покрытия. Шероховатости, стыки, ямы, бугры, камни – «убивают» резину от «чуть быстрее стирается» до «повело после наезда на яму так, что надо выбрасывать».
  8. Техническое состояние автомобиля. Исправность ходовой части, амортизаторов и их опор, пружин, узлов рулевого управления – все это влияет на износ шин. Сюда также относится регулировка развала и схождения. Если колеса «смотрят» не туда, куда едут, то их срок службы может сократиться до нескольких сотен километров или считанных месяцев.
  9. Условия хранения. Летнюю резину нужно правильно хранить зимой, а зимнюю – летом. Как организовать правильные условия хранения, есть отдельная статья. В двух словах полноценно описать это невозможно.
  10. Пробег. При прочих равных условиях, описанных выше, чудес все-равно не бывает – чем больше километров проходят покрышки, тем ближе конец срока их службы.

В итоге получается, что реальный срок службы шин далек от тех 5 лет, которые ГОСТ «заставляет» указывать на своей продукции производителей. В зависимости от описанных факторов ресурс может варьироваться от полугода до нескольких лет, равно как и от пары тысяч километров до десятков тысяч километров.

Завершение или как определить критический износ шин

Существует несколько простых признаков того, что шины пора бы уже заменить:

  • глубина протектора (для летних менее 1,6 мм, для зимних – 4 мм);
  • наличие вздутий, «грыж»;
  • механические повреждения в виде порезов, ямок;
  • неравномерный износ рабочей поверхности, наблюдаемый при неправильных регулировках развала-схождения колес;
  • не связанные с поломкой ходовой, тормозов и рулевого управления удары, вибрации и шум от колес.

К сожалению, если какой-то из перечисленных признаков был выявлен только на одном колесе, то менять придется и второе, находящееся на той же оси. Это требование ПДД.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Наверх